[实用新型]一种可调整位置的门板扶手有效
| 申请号: | 201921429120.8 | 申请日: | 2019-08-30 |
| 公开(公告)号: | CN210760196U | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
| 发明(设计)人: | 赖生炎 | 申请(专利权)人: | 宁波一彬电子科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B60J5/04 | 分类号: | B60J5/04 |
| 代理公司: | 慈溪久日专利代理事务所(普通合伙) 33299 | 代理人: | 赖泽银;滕延庆 |
| 地址: | 315324 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 可调整 位置 门板 扶手 | ||
本实用新型公开了一种可调整位置的门板扶手,包括车门门板,车门门板开设有槽口;扶手本体,活动设置于车门门板上,且伸出槽口;导向块,设置于车门门板内且位于槽口处,扶手本体与导向块滑动配合;锁止结构,用于对扶手本体相对导向块的位置进行锁止定位。本实用新型具有以下优点和效果:采用扶手本体沿倾斜的第一导向面运动的方式,在调节时,扶手本体可同时在水平和竖直方向上进行调节,具有多向调节、灵活度更高、使用更舒适的效果;采用锁止结构,对蜗轮实现止转锁定作用,可防止扶手本体受力后沿导向面下滑;采用导向柱与导向孔导向配合,使扶手本体运动更加平稳。
技术领域
本实用新型涉及车门扶手技术领域,特别涉及一种可调整位置的门板扶手。
背景技术
随着时代的发展,汽车逐渐走进千家万户,成为很多家庭的日用品,汽车的舒适性也成为每一位购车者特别关心的问题。汽车门板上的扶手主要是为乘坐人员的手臂提供支撑作用,因此扶手在门板上的位置直接影响到使用者的舒适度,由于乘坐人员因身高尺寸的不同,使得门板扶手的最佳舒适位置也不同,不能根据自身需要调节扶手以达到最佳舒适位置。
现有公开号为CN104619553A的中国专利公开了车门扶手,仅能对扶手进行水平方向上的滑移调节,另有公开号为CN108944370A的中国专利公开了一种可升降的汽车车门内饰扶手,其仅能对扶手本体进行竖直方向上的调节。上述两种扶手调节方式在调节过程中只能对扶手起到单方向的调节,仍然不能根据乘坐人员的自身需求灵活调节扶手所在位置,以适应不同乘坐人员的需要。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可调整位置的门板扶手,采用扶手本体沿导向块上倾斜的第一导向面运动,在调节时,扶手本体同时在水平和竖直方向上进行调节,调节后通过锁止结构锁止定位,具有多向调节、灵活度更高、使用更舒适的效果。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种可调整位置的门板扶手,包括
车门门板,车门门板开设有槽口;
扶手本体,活动设置于车门门板上,且伸出槽口;
导向块,设置于车门门板内且位于槽口处,扶手本体与导向块滑动配合;
锁止结构,用于对扶手本体相对导向块的位置进行锁止定位;
当调节扶手本体位置时,使用者操控锁止结构使其对扶手本体解锁,扶手本体沿导向块相对滑动;调节后,使用者操控锁止结构使其对扶手本体锁止定位。
通过采用上述技术方案,在调节时,通过操控锁止结构对扶手本体进行解锁,然后将扶手本体沿导向块向槽口外运动,当扶手本体运动时,既能沿水平方向向远离车门门板运动,也能沿竖直方向向上运动,当扶手本体调节至适当位置后,再操控锁止结构,使其重新对扶手本体进行锁止定位。如此,在调节时可同时多向调节、灵活度更高,且具有使用更舒适的效果。
本实用新型的进一步设置为:还包括驱动电机和传动机构,驱动电机的输出轴上固定连接有蜗杆;传动机构包括蜗轮、齿条,蜗轮转动连接于导向块上,蜗轮与蜗杆传动配合,齿条固定连接于扶手本体上,且齿条与蜗轮传动配合;锁止结构与蜗轮控制配合。
通过采用上述技术方案,调节时,驱动电机驱动蜗杆旋转,同时蜗杆带动蜗轮转动,在蜗轮与齿条的传动作用下,扶手本体将沿导向块运动,如此即可对扶手本体的位置进行调节。
本实用新型的进一步设置为:锁止结构包括转动插销,转动插销转动连接于导向块,转动插销包括有插销部及扳动部,插销部与蜗轮的齿槽嵌入配合,转动插销上设置有复位弹性件,复位弹性件使插销部始终具有嵌入蜗轮的齿槽的运动趋势。
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