[实用新型]一种正时链条缓冲装置及其发动机

权利要求书

1.一种正时链条缓冲装置，其特征在于，包括：

壳体（11），固定安装在发动机内；

空腔（12），位于壳体（11）内，一端为开放端，另一端为封闭端；

活塞柱（13），设在空腔（12）内，能够在空腔（12）内滑动；

第一弹性件（14），设在空腔（12）底面和活塞柱（13）之间，用于调整二者之间的距离；

第一棘齿（15），对称设在活塞柱（13）的两侧；

锁紧结构，设在空腔（12）的内壁上，与第一棘齿（15）配合，用于限制活塞柱（13）仅能够单向移动；及

顶紧构件（16），设在活塞柱（13）位于空腔（12）外的一端上。

2.根据权利要求1所述的一种正时链条缓冲装置，其特征在于：所述第一弹性件（14）为碟簧。

3.根据权利要求1所述的一种正时链条缓冲装置，其特征在于：所述顶紧构件（16）与正时链条接触的表面为弧形面（21）。

4.根据权利要求3所述的一种正时链条缓冲装置，其特征在于：所述弧形面（21）上设有滑槽（22）。

5.根据权利要求1所述的一种正时链条缓冲装置，其特征在于：所述壳体（11）上设有调整螺栓（3），所述调整螺栓（3）的螺杆伸入到空腔（12）内并顶在第一弹性件（14）上。

6.根据权利要求1-5中任意一项所述的一种正时链条缓冲装置，其特征在于，所述锁紧结构包括；

工作室（41），一端为开放端，另一端与空腔（12）连通；

密封件（42），将工作室（41）的开放端封闭；

锁紧轴（43），与工作室（41）滑动连接；

第二弹性件（44），位于密封件（42）与锁紧轴（43）之间，用于调整二者之间的相对距离；及

第二棘齿（45），设在锁紧轴（43）上，与第一棘齿（15）相配合，限制活塞柱（13）仅能够单向移动。

7.根据权利要求6所述的一种正时链条缓冲装置，其特征在于：所述第二弹性件（44）为压缩弹簧。

8.根据权利要求6所述的一种正时链条缓冲装置，其特征在于：所述活塞柱（13）每侧的锁紧机构的数量为两个以上。

9.一种发动机，其特征在于，包括权利要求1-8中任意一项所述的正时链条缓冲装置。