[实用新型]一种新型行车吊臂有效
申请号: | 201921427279.6 | 申请日: | 2019-08-30 |
公开(公告)号: | CN210655802U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 章秀娟 | 申请(专利权)人: | 浙江真邦实业有限公司 |
主分类号: | B66C1/18 | 分类号: | B66C1/18;B66C13/16 |
代理公司: | 杭州赛科专利代理事务所(普通合伙) 33230 | 代理人: | 韩德祯 |
地址: | 323903 浙江省丽水*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 行车 吊臂 | ||
1.一种新型行车吊臂,包括水平设置的固定管(1),其特征在于:所述固定管(1)两端下方均固定安装有挂钩(3),所述固定管(1)顶部焊接有承重块(2),所述承重块(2)顶部安装有圆环一,圆环一顶部连接有圆环二,所述圆环二顶部焊接有安装块(7),所述安装块(7)内开设有对称分布的调节槽(11),所述调节槽(11)一侧内壁焊接有圆盘(12),所述圆盘(12)内圈转动连接有调节轴(13),所述调节轴(13)伸出圆盘(12)的一端外圈固定套接有卷筒(15),所述卷筒(15)两侧焊接有与调节槽(11)内壁转动连接的转盘(14),且转盘(14)与调节轴(13)外圈固定套接,所述调节轴(13)伸出调节槽(11)的一端外圈滑动连接有转轮(16)。
2.根据权利要求1所述的一种新型行车吊臂,其特征在于:所述挂钩(3)远离固定管(1)的一侧连接有吊带(4),吊带(4)两侧外圈滑动套接有对称分布的套环(5),两组所述套环(5)相互靠近的一侧内壁固定连接有固定带(8),且固定带(8)为弹性材料制成,所述固定带(8)伸入套环(5)的一端连接有与套环(5)内壁固定连接的拉带(6),所述拉带(6)远离拉带(6)的一端伸出套环(5)延伸至套环(5)外部。
3.根据权利要求1所述的一种新型行车吊臂,其特征在于:所述承重块(2)两侧开设有对称分布的安装孔(10),所述安装孔(10)内连接有拉绳(9),所述拉绳(9)另一端贯穿通绳孔与卷筒(15)外圈缠绕。
4.根据权利要求1所述的一种新型行车吊臂,其特征在于:所述安装块(7)两侧开设有对称分布的通绳孔,且通绳孔倾斜设置,通绳孔内径大于拉绳(9)直径。
5.根据权利要求1所述的一种新型行车吊臂,其特征在于:所述转轮(16)两侧设有对称分布的活动块(17),且活动块(17)与安装块(7)滑动连接,两组所述活动块(17)相互靠近的一侧均焊接有与转轮(16)滑动连接的卡接块(18),所述卡接块(18)、转盘(14)和安装块(7)通过螺栓固定。
6.根据权利要求1所述的一种新型行车吊臂,其特征在于:所述调节轴(13)两侧焊接有对称分布的平键,所述转轮(16)内开设有对称分布的键槽,且键槽内壁与平键滑动连接,所述调节轴(13)伸出转轮(16)的一端外圈焊接有限位环。
7.根据权利要求1所述的一种新型行车吊臂,其特征在于:所述安装块(7)顶部固定安装有电子称重器,电子称重器顶部安装调吊环。
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