[实用新型]装载机制动自动断档系统

说明书

本实用新型公开了一种装载机制动自动断档系统，其属于工程机械技术领域。它解决了现有技术中传统装载机制动断档功能存在的因误操作而加剧制动系统的性能衰减、长时间或者频繁的误操纵导致的驻车制动失效的缺陷。其主体结构包括驻车制动自动断档系统，所述驻车制动自动断档系统包括驻车制动阀、两位三通方向控制阀和变速阀气阀体，所述两位三通方向控制阀分别与驻车制动阀和变速阀气阀体连接。本实用新型主要用于装载机等工程机械中。

技术领域：

本实用新型属于工程机械技术领域，具体地说，尤其涉及一种装载机制动自动断档系统。

背景技术：

制动系统用于装载机行驶时降速或停止以及在平地或坡道上较长时间停车，装载机的工况比较恶劣，在作业过程中频繁的前进、后退或者停车，都需要制动系统配合实现。由于制动系统的性能直接关系到驾驶员的生命安全以及整机的正常工作，因此制动的可靠与安全就显得尤其重要。在实际工作时，驾驶员由于疏忽等原因，进行误操作，在不解除驻车制动的前提下进行行车，短时间内会加剧制动系统的性能衰减，长时间或者频繁的误操纵，则会导致驻车制动失效，如刹车片磨损、制动器烧坏等故障。

目前国内装载机制动断档功能，主要包括下面几种：1、电控箱通过电控方案解决，如关联功能逻辑，在行车制动和驻车制动时，将电信号传递给整机控制单元，由控制单元根据设定逻辑判断断档是否执行。2、非电控变速箱则需要结合制动系统进行复合设计，装载机多采用气液综合制动系统，变速箱又包括通气断档和断气断档两种模式的变速阀，断气断档模式的变速阀在实现制动断档策略上，与驻车制动执行机构同步，通气断档模式的变速阀，在行车制动时，断档应用比较广泛，且主要通过脚制动阀与变速阀关联，即实现行车断档；通气断档变速阀换挡逻辑与驻车制动逻辑相反，实际生产中，在通气断档模式的变速阀上实现驻车断档的应用较少，多采用声光报警形式进行提示。

虽然电控箱通过电控方案解决，但前提必须是电控箱，应用有一定局限性；断气断档模式的变速阀在实现制动断档策略上，实现并不困难，但是断气断档变速阀应用范围不广泛；通气断档模式的变速阀，目前在驻车制动时，可以采用声光报警形式进行提示，但是如果机器声音过大，难免继续存在误操作现象发生。

发明内容：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种装载机制动自动断档系统，其实现了驾驶员在操作时，一旦进行行车制动或驻车制动操作，即可自动切断档位，切断变速箱动力输出，达到提升制动性能的目的。

为了实现上述目的，本实用新型是采用以下技术方案实现的：

一种装载机制动自动断档系统，包括驻车制动自动断档系统，所述驻车制动自动断档系统包括驻车制动阀、两位三通方向控制阀和变速阀气阀体，所述两位三通方向控制阀分别与驻车制动阀和变速阀气阀体连接。

优选地，所述装载机制动自动断档系统还包括行车制动自动断档系统，所述行车制动自动断档系统包括气制动阀、断档开关阀和梭阀，所述断档开关阀分别与气制动阀和梭阀的一端进气口b连接，所述梭阀的另一端进气口a与两位三通方向控制阀连接，梭阀的出气口与变速阀气阀体连接。

优选地，所述驻车制动自动断档系统还包括驻车制动气室和驻车制动器，所述驻车制动气室的一端与驻车制动阀连接，另一端与驻车制动器连接。

优选地，所述两位三通方向控制阀为气控截止阀或气动电磁阀。

一种装载机制动自动断档系统，所述装载机制动自动断档系统包括行车制动自动断档系统，所述行车制动自动断档系统包括气制动阀、断档开关阀和变速阀气阀体，所述断档开关阀分别与气制动阀和变速阀气阀体连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型无论采用行车制动还是驻车制动，均可实现自动断档操作；

2、本实用新型对于现有机型，加装简单、成本较低，可有效提升制动能力，有效减缓驻车制动器制动能力的衰减。