[实用新型]一种电动汽车车载双向充电机的主电路有效

专利信息
申请号: 201921426420.0 申请日: 2019-08-30
公开(公告)号: CN211764987U 公开(公告)日: 2020-10-27
发明(设计)人: 肖泽福;范自立;阮世良 申请(专利权)人: 广东高斯宝电气技术有限公司
主分类号: B60L53/20 分类号: B60L53/20
代理公司: 深圳市兴科达知识产权代理有限公司 44260 代理人: 徐民奎
地址: 523808 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动汽车 车载 双向 充电机 电路
【权利要求书】:

1.一种电动汽车车载双向充电机的主电路,包括整流模块和DC/DC转换模块,整流模块包括交流电接口,DC/DC转换模块包括动力电池组接口,整流模块通过直流母线接DC/DC转换模块,其特征在于,当交流电接口为输入端口、动力电池组接口为输出端口时,整流模块为全桥PWM整流电路,DC/DC转换模块为全桥LLC整流电路;当动力电池组接口为输入端口、交流电接口为输出端口时,DC/DC转换模块为全桥LC整流电路,整流模块为全桥逆变电路。

2.根据权利要求1所述的主电路,其特征在于,整流模块包括交流滤波电容、第一电感、第一母线电容和桥式连接的4个开关管,交流电接口的第一端口通过第一电感接第一半桥的中点,交流电接口的第二端口通过第一电阻接第二半桥的中点;交流滤波电容接在交流电接口的两个端口之间,第一母线电容接直流母线,并与整流模块桥式连接的第一半桥、第二半桥并接。

3.根据权利要求2所述的主电路,其特征在于,第一半桥的两个开关管采用MOS管,第二半桥的两个开关管采用IGBT管;当整流模块作为全桥PWM整流电路进行工作时,第一电感作为升压电感;当整流模块作为全桥逆变电路进行工作时,第一电感作为交流滤波电感。

4.根据权利要求1所述的主电路,其特征在于,DC/DC转换模块包括变压器、原边电路和副边电路,原边电路包括第二母线电容、谐振电容、谐振电感和桥式连接的4个原边开关管,副边电路包括直流滤波电容和桥式连接的4个副边开关管;原边桥式连接的两个半桥的中点接谐振电容、谐振电感与变压器原边绕组的串联电路,副边桥式连接的两个半桥的中点接变压器的副边绕组;第二母线电容接直流母线,并与原边电路桥式连接的两个半桥并接,直流滤波电容接在动力电池组接口的两个端口之间,并与副边电路桥式连接的两个半桥并接。

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