[实用新型]一种汽车LED大灯底座散热片的金属压铸模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车LED大灯底座散热片的金属压铸模具，包括定模和动模，定模和动模分别内嵌安装上模芯和下模芯，上模芯和下模芯的两侧开有型腔，定模上安装斜销，动模上开有安装槽，斜销贯穿安装槽，且安装槽内安装抽芯机构，定模上套接料管，动模和下模芯的一侧开有液态铝流入通道，下模芯和动模的另一侧间开有空气排出通道，定模和动模内均开有冷却/加热油路。定模和动模合模后，斜销挤压抽芯机构，使得型芯插入型腔内，冷却/加热油路对模具进行预热，料管向液态铝流入通道注入液态铝，液态铝沿液态铝流入通道流入型腔内，型腔内空气通过空气排出通道排处，液态铝凝固成型，定模和动模开模，抽芯机构将型芯抽离型腔，便于将产品取出。

技术领域

本实用新型涉及金属压铸技术领域，具体为一种汽车LED大灯底座散热片的金属压铸模具。

背景技术

汽车LED大灯底座通常需要通过散热片进行热量传导从而方便散热，散热片的结构通常较为复杂，在通过压铸制造散热片时，目前的模具一次压铸进成型一件成品，产品耗材大，成本高，为此我们提出一种汽车LED大灯底座散热片的金属压铸模具用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车LED大灯底座散热片的金属压铸模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车LED大灯底座散热片的金属压铸模具，包括定模和动模，所述定模和动模紧密贴合，所述定模和动模相靠近的一面分别通过螺栓固定内嵌安装上模芯和下模芯，所述上模芯和下模芯的两侧均开有型腔，所述上模芯的型腔两侧和定模间固定安装滑块，所述上模芯外侧的定模上固定安装斜销，所述下模芯外侧的动模上开有安装槽，所述斜销滑动贯穿安装槽，且安装槽内安装抽芯机构，所述定模远离动模的一侧固定套接料管，所述动模和下模芯的一侧间开有液态铝流入通道，所述液态铝流入通道一端连通下模芯上的型腔，所述液态铝流入通道另一端正对料管的端面，所述下模芯和动模的另一侧间开有空气排出通道，且空气排出通道的一端连通型腔远离液态铝流入通道的一端，所述定模和动模内均开有冷却/加热油路，且冷却/加热油路紧贴上模芯和下模芯。

优选的，所述定模靠近动模的一面四角处均固定安装导向柱，所述动模的四角上开有导向孔，所述导向柱滑动卡接导向孔，且导向柱和导向孔均为竖直圆柱结构。

优选的，所述型腔沿上模芯和下模芯轴线对称，所述液态铝流入通道为V型结构，且V型结构的两端分别连通下模芯上的两个型腔，V型结构的中部转折点正对料管。

优选的，所述抽芯机构包括推板，所述推板滑动卡接在安装槽内，所述推板上开有斜孔，所述斜销滑动贯穿斜孔，所述推板靠近和安装槽靠近型腔的底部间安装弹簧，所述推板靠近型腔的顶部固定连接型芯块的一端，所述型芯块的另一端贯穿安装槽并与伸入型腔内。

优选的，所述弹簧始终处于压缩状态，所述安装槽两侧的动模上通过螺栓固定内嵌安装限位板，所述限位板紧密压在推板的两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过斜销和抽芯机构动作，使得合模时型芯块插入型腔，使得型腔内空间与散热片相同，便于液态铝成型，开模时，抽芯机构将型芯块抽离型腔，便于取出成品，使用方便；通过V型结构的液态铝流入通道对料管注入的液态铝进行导流，从而使得两个型腔内同时注入液态铝，且型腔内的空气通过空气排出通道排出，便于型腔内充满液态铝，从而一次成型两件产品，提高效率，节约成本；通过冷却/加热油路对模具进行预热，保证在生产过程中金属模具的温度达到一个稳定数值，便于液态铝流动，型腔充满液态铝后，冷却/加热油路对液态铝进行冷却，加速液态铝凝固成型，节约成型时间，进一步提高效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型定模靠近上模芯的一面结构示意图；

图3为本实用新型动模靠近下模芯的一面结构示意图；