[实用新型]一种汽车冷却风扇注塑模具中的水路结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车冷却风扇注塑模具中的水路结构，注塑模具用于制得一体成型的风扇，风扇包括中心组件、叶片和外圆，水路结构包括开设于注塑模具中整体呈圆形且与外圆同轴延伸的用于为外圆冷却的第一水路，第一水路包括至少两条形状相同且设于注塑模具内部的圆弧形通孔、分别连接在圆弧形通孔两端的进水口和出水口，至少两条圆弧形通孔沿圆周方向等分第一水路。本实用新型一种汽车冷却风扇注塑模具中的水路结构，通过在注塑模具中设置整体呈圆形的且与外圆同轴延伸的第一水路，使冷却液在第一水路中流动时，与外圆之间的距离保持不变，能够均匀的对外圆进行冷却，使外圆整体尺寸稳定性较好，轮廓度误差较小，动平衡稳定，产品不良率较低。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车冷却风扇注塑模具中的水路结构。

背景技术

汽车所使用的风扇类产品，一般是通过注塑模具一次成型的，在成型过程中，通过开设于注塑模具中的水路对风扇的各个部件进行冷却。风扇包括中心组件、叶片和外圆。对外圆冷却的水路一般是由多段直线组成，这就导致在冷却过程中，由于冷却液流经的水路与外圆之间的距离随时发生变化，导致对外圆冷却的不均匀，使外圆在不同处的冷却收缩程度不同，导致外圆整体尺寸稳定性较差，轮廓度误差较大，动平衡不稳定，产品不良率较高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车冷却风扇注塑模具中的水路结构，能够均匀的对外圆各处进行冷却，使外圆整体尺寸稳定性较好，轮廓度误差较小，动平衡稳定，产品不良率较低。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种汽车冷却风扇注塑模具中的水路结构，所述注塑模具用于制得一体成型的风扇，所述风扇包括中心组件、叶片和外圆，所述水路结构包括开设于所述注塑模具中整体呈圆形且与所述外圆同轴延伸的用于为所述外圆冷却的第一水路，所述第一水路包括至少两条形状相同且设于所述注塑模具内部的圆弧形通孔、分别连接在每条所述圆弧形通孔两端的进水口和出水口，至少两条所述圆弧形通孔沿圆周方向等分所述第一水路。

优选地，所述第一水路的半径大于所述外圆的半径。

优选地，所述第一水路由数量适当的所述圆弧形通孔组成，使得在每条所述圆弧形通孔中：所述进水口和所述出水口处冷却液的温差≤3℃，所述进水口和所述出水口处所述注塑模具的温差≤5℃。

优选地，每条所述圆弧形通孔的内径均相同。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型一种汽车冷却风扇注塑模具中的水路结构，通过在注塑模具中设置整体呈圆形的且与外圆同轴延伸的第一水路，使冷却液在第一水路中流动时，与外圆之间的距离保持不变，能够均匀的对外圆各处进行冷却，使外圆整体尺寸稳定性较好，轮廓度误差较小，动平衡稳定，产品不良率较低。

附图说明

附图1为现有技术中注塑模具用于冷却外圆的水路结构示意图；

附图2为本实用新型装置中注塑模具用于冷却外圆的水路结构示意图；

附图3为附图2的正视图；

附图4为风扇的结构示意图。

其中：1、注塑模具；2、中心组件；3、叶片；4、外圆；5、圆弧形通孔；6、进水口；7、出水口。

具体实施方式

下面结合附图来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

参见图4所示，风扇包括中心组件2、叶片3和外圆4，注塑模具1用于制得一体成型的风扇。