[实用新型]一种用于流量计的传动机构

说明书

本实用新型公开了一种用于流量计的传动机构，包括传动轴、驱动盘以及两个上下水平交叉设置的驱动块，所述驱动块两端分别连接相应方向处的活塞，两个驱动块相对的侧壁上均设有与驱动盘适配且朝两端活塞方向开设的限位槽，所述限位槽上朝两端活塞方向开设有通槽，所述传动轴一端穿过通槽与驱动盘偏心相连，所述驱动块的两端设有连接块，所述连接块的外端设有连接杆，所述连接杆上设有外螺纹，所述连接杆外端穿过活塞与螺母配合锁紧固定。本实用新型传动距离大、成本低且便于生产。

技术领域

本实用新型具体涉及一种用于流量计的传动机构。

背景技术

一般的流量计通过转动传动机构控制设于机体内腔的各腔道中的活塞动作进行计量，包括机体、上盖、传动机构、分配阀、进油口及出油口，机体内腔设有前、后、左、右四个腔道，各腔道口外均设有端盖，每个腔道中均设置有活塞，所述机体内位于各个腔道上方设有过油通道，所述过油通道一端与分配阀相连通，另一端与相应侧的腔道相连通。具体讲，流量计通常有四个活塞，由传动机构相连。高压燃油通过分配阀配油后，经过过油通道，进入活塞一端的腔道内，传动机构推动两相对的活塞朝一个方向运动，另一端活塞的腔道内的燃油通过分配阀流向机体的内腔，随后从出油口流出；传动机构控制活塞位移的同时，控制分配阀的分配阀体转动。当活塞运动到极限位置时，分配阀将该活塞组的进出油路关闭，该活塞组运动停止，此时，传动机构控制另一活塞组推动。随着分配阀的继续转动，第一个活塞组的进出油路进行了交换，以前的进油路变成了出油路，以前的出油路变成了进油路，活塞组朝反方向运动，周而复始，流量计就能协调运转。

现有的传动机构传动距离小，导致流量减小，加油缓慢，且现有的传动机构零部件多，导致成本高，零部件加工麻烦，降低了生产速度，生产效率低。

实用新型内容

基于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种传动距离大、成本低且便于生产的传动机构。

针对以上问题，提供了如下技术方案：一种用于流量计的传动机构，包括传动轴、驱动盘以及两个上下水平交叉设置的驱动块，所述驱动块两端分别连接相应方向处的活塞，两个驱动块相对的侧壁上均设有与驱动盘适配且朝两端活塞方向开设的限位槽，所述限位槽上朝两端活塞方向开设有通槽，所述传动轴一端穿过通槽与驱动盘偏心相连。

上述结构中，传动轴转动，带动驱动盘转动，由于传动轴与驱动盘偏心设置，因此驱动盘与限位槽配合能够控制驱动块带动活塞朝向相应的两端往复位移。通过将限位槽以及滑槽朝驱动块两端活塞方向开设，能够提高驱动盘转动时的范围，增加驱动块相对传动轴的移动距离，从而增加了传动的距离，提高了活塞的移动行程，增加了流量，加油速度更快，提高了本实用新型的可靠性。本实用新型的零部件少加工方便快捷，从而降低了传动机构的成本，提高了本实用新型的生产效率。

本实用新型进一步设置为，所述驱动块的两端设有连接块，所述连接块的外端设有连接杆，所述连接杆上设有外螺纹，所述连接杆外端穿过活塞与螺母配合锁紧固定。

上述结构中，通过设置连接块能够提高驱动块与活塞之间的连接强度，从而提高了本实用新型的可靠性。通过螺母与连接杆螺接对活塞进行固定能够便于活塞的拆装，从而提高了本实用新型的便捷性。

本实用新型进一步设置为，所述连接杆的外端朝向传动轴开设有阶梯槽，所述外螺纹设在阶梯槽的外端。

采用上述结构，通过设置阶梯槽能够便于对活塞限位，防止活塞朝向传动轴位移而增加与腔道之间的摩擦导致密封性降低，从而提高了活塞的稳定性，提高了本实用新型的可靠性。

本实用新型进一步设置为，所述连接块上相对传动轴轴向方向开设有通孔。

上述结构中，通过设置通孔能够便于机体内腔的燃油能够便于流动，减少了阻力，提高了出油速度，且能够减少驱动块位移时的阻力，降低了驱动驱动块的扭矩，提高了本实用新型的可靠性。

本实用新型进一步设置为，所述传动轴顶端的径向方向上开设有轴孔。