[实用新型]配重链条的悬挂装置有效
申请号: | 201921424886.7 | 申请日: | 2019-08-29 |
公开(公告)号: | CN210338233U | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 宋春娜;石锦坤;张西伟;陈晓东;杨盛 | 申请(专利权)人: | 深圳海油工程水下技术有限公司 |
主分类号: | B63B35/44 | 分类号: | B63B35/44 |
代理公司: | 深圳市瑞方达知识产权事务所(普通合伙) 44314 | 代理人: | 张约宗;王少虹 |
地址: | 518067 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 配重 链条 悬挂 装置 | ||
1.一种配重链条的悬挂装置,其特征在于,包括第一端可焊接在船舶甲板上的支撑主体、设置在所述支撑主体的第二端上的限位座;
所述支撑主体的第二端设有用于配重链条从第二端端部穿入其中的限位孔;所述限位座位于所述限位孔的下方,所述限位座上设有与所述限位孔相对连通的支撑槽;配重链条穿入所述限位孔后,其一链环配合在所述限位孔中并定位支撑在所述支撑槽上。
2.根据权利要求1所述的配重链条的悬挂装置,其特征在于,所述限位孔呈十字形且贯穿所述支撑主体的第二端端部。
3.根据权利要求2所述的配重链条的悬挂装置,其特征在于,所述支撑主体的第二端端部上设有与所述限位孔相连通、引导配重链条进入所述限位孔的喇叭口。
4.根据权利要求1所述的配重链条的悬挂装置,其特征在于,所述悬挂装置还包括设置在所述支撑主体的第二端上的第一挡板组和第二挡板组;所述第一挡板组和第二挡板组分别设置在所述限位孔朝向支撑主体第二端端部的前侧和所述限位孔的与前侧相对的后侧。
5.根据权利要求4所述的配重链条的悬挂装置,其特征在于,所述第二挡板组的高度大于所述第一挡板组的高度。
6.根据权利要求1所述的配重链条的悬挂装置,其特征在于,所述支撑主体包括上下相对设置并相连接的第一支撑板和第二支撑板;所述第一支撑板的第二端长于所述第二支撑板的第二端,所述限位孔开设在所述第一支撑板上,所述限位座设置在所述第一支撑板和第二支撑板之间。
7.根据权利要求6所述的配重链条的悬挂装置,其特征在于,所述悬挂装置还包括至少一个加强板;所述加强板设置在所述第一支撑板和第二支撑板之间。
8.根据权利要求1所述的配重链条的悬挂装置,其特征在于,所述限位座上还设有位于所述支撑槽下方的条形槽、位于所述条形槽下方的限位槽;所述支撑槽、条形槽和限位槽依次相连通,形成供配重链条的三个依次连接的链环配合其中的悬挂通道。
9.根据权利要求8所述的配重链条的悬挂装置,其特征在于,所述限位座包括对称设置的两个限位板;所述悬挂通道形成在两个所述限位板之间。
10.根据权利要求1-9任一项所述的配重链条的悬挂装置,其特征在于,所述悬挂装置还包括用于焊接在船舶甲板上的码板,所述码板设置在所述支撑主体的第一端上。
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