[实用新型]搬运车车架组件以及搬运车

说明书

本实用新型提供一种搬运车车架组件以及搬运车，所述搬运车车架组件包括车架，其下侧连接有驱动轮；承载架，其用于承载货物，所述承载架设置在车架前侧，所述承载架的底部被划分为前端区域、中央区域与后端区域；至少一个承载轮，其设置在承载架底部的中央区域或者后端区域。

技术领域

本实用新型属于搬运车领域，具体涉及一种搬运车车架组件以及搬运车。

背景技术

搬运车广泛用于通道狭窄和空间有限的场所作业，是仓储、超市、码头、车间等场所内卸载、搬运托盘化货物的理想工具；目前搬运车的承载轮安装在货叉架的前端，导致搬运车的轴距偏长，进而导致搬运车转弯半径偏大，无法在狭窄的通道转弯。

实用新型内容

针对现有搬运车转弯半径大，无法在狭窄的通道转弯的问题，本实用新型提供一种搬运车车架组件，该组件包括

车架，其下侧连接有驱动轮；

承载架，其用于承载货物，所述承载架设置在车架前侧，所述承载架的底部被划分为前端区域、中央区域与后端区域；

至少一个承载轮，其设置在承载架底部的中央区域或者后端区域。

在一些实施例中，所述车架上配置有重物件。

在一些实施例中，所述的承载轮设置在所述承载架底部的中央区域。

在一些实施例中，所述承载轮通过承载架安装在承载架的底部。

在一些实施例中，所述承载架为货叉架，所述货叉架具有左右分布的左叉架与右叉架，所述左叉架与右叉架的底侧中央区域均安装有承载轮。

本实用新型还提供一种搬运车，该搬运车包括上述所述的搬运车车架组件。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型在保证搬运车纵向稳定性的前提下，承载轮尽量往货叉架后端移动，最大程度减小搬运车的转弯半径，使搬运车能在更加狭窄的通道转弯。

进一步地，本实用新型通过在搬运车后侧的车架适当添加配重，保证承载轮往货叉架后端移动后，车身依旧可以满足纵向稳定性的要求。

附图说明

图1为本实用新型提供的车架组件的侧视图；

图2为本实用新型通过的车架组件的示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

另外，在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设有”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中央媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后......)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应的随之改变。本实用新型实施例中所有方向性指示指安装状态下的方向。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1所示，本实用新型的实施方式提供一种搬运车车架组件，该组件包括：

车架3，其下侧连接有驱动轮31，该驱动轮安装在车架3的下侧，用于驱动车架的整体移动；