[实用新型]一种电喷摩托车用曲轴位置传感器

说明书

本实用新型涉及一种电喷摩托车用曲轴位置传感器,包括有壳体、线路板以及设置在线路板上并延伸至壳体外的信号线，所述壳体内还设有与线路板相连接的霍尔芯片，所述霍尔芯片通过线路板与信号线相连接，所述霍尔芯片一端设置在壳体内，另一端延伸出壳体外部，并于壳体呈同一平面，所述壳体对应信号线的一端设有供曲轴位置传感器固定的固定支架，所述固定支架的两端各设有至少一个供紧固螺丝连接的固定接口，通过霍尔芯片代替磁电线圈作为主要信号采集元件，在发动机高低转速下仍然有很高的采集精度，使采集数据更加精准，整个采集过程中时刻保持信号优化，提升环境抗干扰性，提高稳定性能，通过设置固定支架，使曲轴位置传感器安装更加方便。

技术领域

本实用新型涉及一种传感器领域，具体涉及一种电喷摩托车用曲轴位置传感器。

背景技术

电喷摩托车是一种新型摩托车，是通过微电脑根据发动机的负荷，控制喷油嘴给需要工作的汽缸喷油，不工作的汽缸不给油。与传统的化油器摩托车相比，电喷摩托车节油，与同型化油器车比，能节油20%以上；由于实现数字点火和喷油功能，油耗降低，排放改善，所以比化油器车环保，直接达到国四排放标准，同时还具有易启动的特点，一触即发，怠速稳定，摩托车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元（ECU）三大部分组成的。

曲轴位置传感器是电喷摩托车传感器中必不可缺的一项是由脉冲齿圈和磁电线圈组成，脉冲齿圈安装在飞轮上随曲轴一起转动，在转动时磁电线圈感应到脉冲齿圈的信号后变为电压信号并送往ECU。

曲轴位置的检测和点火线圈通电时间的控制，是摩托车发动机点火提前角最基本的要素，所以曲轴位置的检测尤其重要，现有的曲轴位置传感器是通过磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内，传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成，转子随分电器轴一起旋转。正时转子有一、二或四个齿等多种形式，转速转子为 24个齿，永磁感应检测线圈固定在分电器体上。若已知转速传感器信号和曲轴位置传感器信号，以及各缸的工作顺序，就可知道各缸的曲轴位置，磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上，但是这种用磁电线圈作为感应器其信号易受干扰，ECU需设计相关信号处理电路，导致精度较低，数值采集不够精准，且现有的曲轴位置传感器安装不够便捷。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供一种用霍尔芯片代替磁电线圈感应精度更加灵敏，数值采集更加精准、安装更便捷的电喷摩托车用曲轴位置传感器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种电喷摩托车用曲轴位置传感器,包括有壳体、设置在壳体内的线路板以及设置在线路板上并延伸至壳体外的信号线，其特征在于：所述壳体内还设有与线路板相连接的霍尔芯片，所述霍尔芯片通过线路板与信号线相连接，所述霍尔芯片一端设置在壳体内，另一端延伸出壳体外部，并于壳体呈同一平面，所述壳体对应信号线的一端设有供曲轴位置传感器固定的固定支架，所述固定支架的两端各设有至少一个供紧固螺丝连接的固定接口。