[实用新型]一种双层绝热高效保温的并联式快速充冷设备有效

专利信息
申请号: 201921422205.3 申请日: 2019-08-29
公开(公告)号: CN211041510U 公开(公告)日: 2020-07-17
发明(设计)人: 陈守江;陈伟;束必锬 申请(专利权)人: 冷联科技(南京)有限公司
主分类号: F25D3/00 分类号: F25D3/00;F25D23/06
代理公司: 南京业腾知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32321 代理人: 李静
地址: 210000 江苏省南京市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 双层 绝热 高效 保温 并联 快速 设备
【说明书】:

本实用新型公开了一种双层绝热高效保温的并联式快速充冷设备,包括:箱体和并联式载冷剂管排,其特征在于:箱体为扁平状的密封结构,且箱体内部设置有铝板夹套蓄冷剂池,并联式载冷剂管排设置在铝板夹套蓄冷剂池内部,且铝板夹套蓄冷剂池内部填充有蓄冷剂,箱体由铝板夹套层、真空绝热保温板层、发泡保温层和钢板层组成;并联式载冷剂管排包括进液总管、出液总管和若干个支管,进液总管和出液总管分别设置在铝板夹套蓄冷剂池的内部两端,支管并联于进液总管和出液总管之间。本实用新型具有无需电源、常温运输、充冷迅速,蓄冷量大、维持恒定低温时间长、操作简单,技术可行,投资费用较低、节约能源、可以实现一车多温区运输等优点。

技术领域

本实用新型涉及冷链运输技术领域,更具体为一种双层绝热高效保温的并联式快速充冷设备。

背景技术

生鲜农产品及某些特殊的药品(如疫苗)在常温下长时间运输容易造成产品品质的下降,甚至会造成某些药品的药效丧失,因此,为了防止产品的品质下降,需要进行冷链运输。目前冷链运输主要依靠冷藏车车载制冷机组供冷,为了减少运输成本往往多种货物混装将车厢装满,由于经常卸货、到达不同的目的地时分批卸货,不仅增加能耗,而且每次卸货均会造成车厢内温度的剧烈波动,再加上长途运输过程中司机饮食休息等原因,经常容易造成冷链“断链”现象。本发明可以根据货物数量选配相适应容量的充冷箱,杜绝了多种货物混装、分批卸货的现象,而且通过快速充冷和高效保温,能较长时间地维持运输过程中产品恒定的低温条件,最大限度地保持产品的品质。

目前,现有的快速充冷设备存在如下问题:现有技术虽然已经解决了无源充冷问题,但依然存在着充冷速度慢、保温时间不长的缺点。为此,需要设计一个新的方案给予改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双层绝热高效保温的并联式快速充冷设备,解决了背景技术中所提出的问题,满足实际使用需求。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种双层绝热高效保温的并联式快速充冷设备,包括:箱体和并联式载冷剂管排,所述箱体为扁平状的密封结构,且箱体内部设置有铝板夹套蓄冷剂池,所述并联式载冷剂管排设置在铝板夹套蓄冷剂池内部,且铝板夹套蓄冷剂池内部填充有蓄冷剂,所述箱体由铝板夹套层、真空绝热保温板层、发泡保温层和钢板层组成;所述并联式载冷剂管排包括进液总管、出液总管和若干个支管,所述进液总管和出液总管分别设置在铝板夹套蓄冷剂池的内部两端,所述支管并联于进液总管和出液总管之间,所述进液总管、出液总管和支管的内部在充冷期间连续充入低温载冷剂。

作为本实用新型的一种优选实施方式,所述箱体右侧壁上设置有进液接头和出液接头,所述进液接头与进液总管右端连接,所述出液接头与出液总管右端连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式,所述蓄冷剂由蓄冷能力大的相变材料组成,相变温度为2℃。

作为本实用新型的一种优选实施方式,所述箱体自外向内依次为钢板层、发泡保温层、真空绝热保温板层和铝板夹套层,且层与层之间采用强力粘合剂连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式,所述箱体上设置有排气阀,所述排气阀顶端设置在箱体外、末端延伸至铝板夹套蓄冷剂池内。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:

该快速充冷设备,具有无需电源、常温运输、充冷迅速,蓄冷量大、维持恒定低温时间长、操作简单,技术可行,投资费用较低、节约能源、可以实现一车多温区运输等优点。在夏季高温条件下,50小时箱内温度从1℃升至6℃左右,完全能够满足生鲜农产品和药品长达2000公里左右的长距离运输的需要。

附图说明

图1为本实用新型所述双层绝热高效保温的并联式快速充冷设备的左侧视结构图;

图2为图1中A的截面图。

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