[实用新型]一种适用于市域铁路的移动式润滑油加注车

权利要求书

1.一种适用于市域铁路的移动式润滑油加注车，其特征在于，包括牵引行走模块、加注油模块、废油处理模块和机架(3)；

所述机架(3)为钢结构长方体框架，所述牵引行走模块设于机架(3)上，包括行走支撑结构和牵引控制结构，其中，所述行走支撑结构包括设于所述机架(3)一端的牵引车头(1)和设于所述机架(3)底部的行走轮(4)，所述牵引控制结构包括中间转向机构，所述中间转向机构包括W型握把(101)，及与所述行走轮(4)和W型握把(101)连接的车头中间杆(112)；

所述加注油模块包括加注结构和新油油箱(21)，所述加注结构包括加注枪(7)、卷管器(22)及新油进油油泵(23)，所述加注枪(7)设于所述机架(3)右侧挡板上，其下端连接所述卷管器(22)，所述新油进油油泵(23)安于卷管器(22)与蓄电池(19)之间，新油通过新油进油油泵(23)驱动，并经卷管器(22)输送至加注枪(7)完成加油；

所述废油处理模块包括废油油箱(20)和废油抽取结构，所述废油抽取结构包括精密过滤器(15)和取油油泵(17)，所述取油油泵(17)设于两个所述行走轮(4)之间，该精密过滤器(15)用于将待加注油箱中取出的废油进行过滤后将其注入废油油箱(20)内，实现废油的重复利用。

2.根据权利要求1所述的一种适用于市域铁路的移动式润滑油加注车，其特征在于，所述牵引车头(1)包括车头前挡板(103)、车头后挡板(107)、牵引电机(108)、牵引行走轮(109)、辅助轮轮架(110)和辅助轮(111)；

所述车头前挡板(103)和车头后挡板(107)共同组成牵引行走模块的外部壳体部分；

所述牵引电机(108)和牵引行走轮(109)共同构成行走机构；

所述辅助轮轮架(110)和辅助轮(111)组成行动轮辅助结构，该行动轮辅助结构对称设置于所述行走机构的两端。

3.根据权利要求2所述的一种适用于市域铁路的移动式润滑油加注车，其特征在于，所述牵引控制结构包括辅助按钮，该辅助按钮包括喇叭按钮(104)、车头充电口(105)和车头急停按钮(106)；

所述喇叭按钮(104)设于所述W型握把(101)上端面，与设于加注车前端挡板上的喇叭(11)配合；

所述车头充电口(105)设于所述外部壳体部分的一侧端面上；

所述车头急停按钮(106)设于所述外部壳体部分的另一侧端面上。

4.根据权利要求3所述的一种适用于市域铁路的移动式润滑油加注车，其特征在于，所述行走支撑结构包括握把减震环(102)，该握把减震环(102)设于所述车头充电口(105)和车头急停按钮(106)之间。

5.根据权利要求1所述的一种适用于市域铁路的移动式润滑油加注车，其特征在于，所述机架(3)包括行走轮安装架(301)、校准工具抽屉(302)、卷管器安装架(303)、蓄电池安装架(304)和底部强化梁(305)；

所述行走轮安装架(301)为C型钢架结构，该C型钢架结构前后对称设置于中间平面一端；

所述校准工具抽屉(302)设于所述机架(3)的右上角，中间设有一个抽屉结构；

所述卷管器安装架(303)为L型钢板结构，且在其前后面上设有加强筋，其上端固定连接于所述机架(3)的连接杆上；

所述底部强化梁(305)为H型钢架，分别与所述蓄电池安装架(304)一端的连接杆和所述机架(3)一端的连接杆连接。

6.根据权利要求1所述的一种适用于市域铁路的移动式润滑油加注车，其特征在于，所述加注油模块包括油箱流量器(16)、新油油箱液位计(501)和新油油箱快速加注口(601)；

所述油箱流量器(16)设于所述机架(3)后侧部分，通过螺栓固定于所述废油油箱(20)的后端面上；

所述新油油箱快速加注口(601)设于所述机架(3)一侧的挡板上；

新油油箱液位计(501)设于所述新油油箱快速加注口(601)下方。