[实用新型]干熄焦自动定位系统执行机构防松及行程校准装置有效

专利信息
申请号: 201921421353.3 申请日: 2019-08-29
公开(公告)号: CN210765143U 公开(公告)日: 2020-06-16
发明(设计)人: 王伦;桂玉明;孔令彬;石芸;荣金方;王常金;杨涛 申请(专利权)人: 济钢集团国际工程技术有限公司
主分类号: C10B39/14 分类号: C10B39/14
代理公司: 山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司 37108 代理人: 曲洋
地址: 250100 山东省济南市高新区*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 干熄焦 自动 定位 系统 执行机构 行程 校准 装置
【说明书】:

一种干熄焦自动定位系统执行机构防松及行程校准装置,包括夹紧臂和液压缸,所述夹紧臂和液压缸之间安装耳轴,耳轴的一端与夹紧臂相铰接,耳轴的另一端开设有第一螺纹孔,所述液压缸内配合安装有能沿其长度方向滑动的活塞杆,活塞杆顶端的外周设有与第一螺纹孔相配合的第一外螺纹,第一外螺纹下部的活塞杆外周设有第二外螺纹,第二外螺纹的旋向与第一外螺纹的旋向相反,本实用新型通过并不繁琐的可拆卸紧固装置将夹紧臂与活塞杆相连接,活塞杆上采用有旋向相反的两种螺纹,能在连接部位形成自锁,防止出现螺纹松脱现象,能够使液压缸准确无误的完成设定动作,避免误操作,在保证正常作业的前提下,最大程度上延长设备的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及干熄焦炉配套定位装置技术领域,具体地说是一种干熄焦自动定位系统执行机构防松及行程校准装置。

背景技术

干熄焦技术是国家重点推广的新型节能技术,现有的红焦运输设备包含电机车、焦罐台车、提升机和自动定位系统等,为确保焦罐台车在提升井下停位准确,一般在焦罐台车轨道外侧设置液压强制驱动的自动对位装置,来对焦罐台车进行夹紧定位。在自动对位装置执行机构使用的过程中,由于被夹紧的整套车体重达200-350吨,夹紧辊轮与车体接触时冲击力很大,经过高频次使用之后,液压杆的杆端与夹紧臂之间就会出现螺纹松脱的现象,松脱现象累积后会出现行程不准确,最终导致夹紧臂与设备框架相碰,甚至夹紧臂不能完全回程,导致产生与焦罐台车相碰的恶性事故。

发明内容

为解决上述问题,本实用新型的目的在于提供一种干熄焦自动定位系统执行机构防松及行程校准装置,可以进一步优化液压执行机构的结构,通过可拆卸紧固装置能有效防止液压杆的杆端与夹紧臂之间的螺纹松脱,回程不准甚至造成与焦罐台车碰撞的事故出现,保证整体干熄焦系统的稳定运行。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:本实用新型所述的一种干熄焦自动定位系统执行机构防松及行程校准装置,包括夹紧臂和液压缸,所述夹紧臂和液压缸之间安装耳轴,耳轴的一端与夹紧臂相铰接,耳轴的另一端开设有第一螺纹孔,所述液压缸内配合安装有能沿其长度方向滑动的活塞杆,活塞杆顶端的外周设有与第一螺纹孔相配合的第一外螺纹,第一外螺纹下部的活塞杆外周设有第二外螺纹,第二外螺纹的旋向与第一外螺纹的旋向相反,在所述活塞杆外周设有第二外螺纹的部位安装有可拆卸紧固装置,可拆卸紧固装置包括安装板,安装板上焊接螺母,所述螺母与第二外螺纹相配合,在安装板上开设有与螺母相贯通的第一通孔,安装板的两侧位置处均通过铰接轴连接紧固板,所述每个紧固板均能通过连接件与耳轴固定连接。进一步地,所述连接件是相互配合的紧固螺钉和第二螺纹孔,所述每个紧固板上均开设有两个第二通孔,靠近活塞杆一端的耳轴上开设有与第二通孔位置相对应的第二螺纹孔,第二螺纹孔内配合安装紧固螺钉,所述紧固螺钉能穿过第二通孔旋入第二螺纹孔内从而将紧固板与耳轴固定连接。进一步地,所述连接件是插销和与其相配合的插孔,每个紧固板上安装插销,靠近活塞杆一端的耳轴上开设有与插销位置相对应的插孔,插销能进入插孔内将紧固板与耳轴固定连接。进一步地,所述活塞杆伸出液压缸一端的位置处设有定位凸台,定位凸台位于第二外螺纹的下端位置,在安装板与定位凸台之间安装有若干C型垫片。

本实用新型的积极效果在于:本实用新型所述的一种干熄焦自动定位系统执行机构防松及行程校准装置,通过并不繁琐的可拆卸紧固装置将夹紧臂与活塞杆相连接,活塞杆上采用有旋向相反的两种螺纹,能在连接部位形成自锁,防止出现螺纹松脱现象,能够使液压缸准确无误的完成设定动作,避免误操作,在保证正常作业的前提下,最大程度上延长设备的使用寿命。可拆卸紧固装置可以做到工作时闭合锁紧,拆装时打开,方便调整行程及拆卸,相互焊接的安装板和螺母尺寸可以根据不同工况下液压缸和夹紧臂的选型进行匹配调整,以提高可拆卸紧固装置的适用范围。通过在可拆卸紧固装置后安装C型垫片能准确固定活塞杆的行程,保证夹紧臂的运动轨迹,从而做到对焦罐台车的准确定位。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图;

图2是图1中I的局部放大视图;

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