[实用新型]一种单片簧多功能复合式空气悬架导向臂总成

说明书

本实用新型公开了一种单片簧多功能复合式空气悬架导向臂总成，其特征在于，包括异形导向臂及设置于异形导向臂上的橡胶衬套，所述异形导向臂包括上翘段和Z形段，所述上翘段一端设有卷耳，另一端过渡至Z形段，所述橡胶衬套安装于卷耳内，所述橡胶衬套与异形导向臂的卷耳过盈配合安装，所述橡胶衬套包括外骨架及内骨架硫化体，所述内骨架硫化体包括内骨架及橡胶，所述橡胶设置于内骨架与外骨架之间，所述内骨架为中空结构，所述内骨架外侧设置鼓形凸起，所述橡胶内侧与鼓形凸起对应设置凹槽，外侧设置环形台阶，所述外骨架包括外骨架本体及设置于外骨架本体两端的翻边部，所述外骨架内侧与环形台阶对应设置卡槽，解决了导向臂结构功能单一的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种导向臂总成，具体涉及一种单片簧多功能复合式空气悬架导向臂总成。

背景技术

近年来，汽车的空气悬架导向臂总成，即作为弹性元件，又作为导向元件，同时起到承载和导向的作用。

目前，空气悬架导向臂分为单片簧与双片簧导向臂，双片簧导向臂由于存在通孔，容易导致导向臂断裂，因此现有的双片簧导向臂正逐渐被淘汰被单片簧替代。

现有的单片簧复合式空气悬架导向臂总成，结构功能单一，随着汽车功能的完善，很多与悬架配合的结构，均需要加装各种连接装置，如提升机构和横向拉杆，对车辆底盘悬架空间要求提高，增加整车的重量和成本。甚至会因为底盘空间紧凑无法实现一些功能。

因此，现有技术有待进一步研究。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种单片簧多功能复合式空气悬架导向臂总成，可以在节省底盘空间的前提下加装举升机构和横向稳定机构，并减轻整车重量，解决了空气悬架导向臂结构功能单一的问题。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种单片簧多功能复合式空气悬架导向臂总成，包括异形导向臂及设置于异形导向臂上的橡胶衬套，所述异形导向臂包括上翘段和Z形段，所述上翘段一端设有卷耳，另一端过渡至Z形段，所述橡胶衬套安装于卷耳内，所述橡胶衬套与异形导向臂的卷耳过盈配合安装，所述橡胶衬套包括外骨架及内骨架硫化体，所述内骨架硫化体包括内骨架及橡胶，所述橡胶设置于内骨架与外骨架之间，所述内骨架为中空结构，所述内骨架外侧设置鼓形凸起，所述橡胶内侧与鼓形凸起对应设置凹槽，外侧设置环形台阶，所述外骨架包括外骨架本体及设置于外骨架本体两端的翻边部，所述外骨架内侧与环形台阶对应设置卡槽。

所述上翘段靠近卷耳的一端设置第一安装孔，所述Z形段的竖直部设置第二安装孔，所述Z形段的尾端设置多个第三安装孔。

所述橡胶两端设置缓冲面，所述缓冲面包括延伸面、斜面及圆角过渡面，所述斜面一端与延伸面相连，另一端与过渡面相连，所述延伸面延伸至与内骨架端面处。

所述所述外骨架为中空结构，所述翻边部一端与外骨架本体相连，另一端设置倒角，所述倒角设置为13°-18°。

所述鼓形凸起高度是橡胶厚度的1/4-1/5，鼓形凸起长度是橡胶长度的 1/2-2/3。

所述外骨架与内骨架硫化体通过过盈配合安装。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型包括异形导向臂及橡胶衬套，异形导向臂包括上翘段和Z 形段，所述上翘段靠近卷耳的一端设置第一安装孔，通过第一安装孔可以安装举升气囊直接或者缓冲块，使固定支架离地高度提高，提高了悬架通过性，设置第二安装孔可以加装横向稳定拉杆，节省上部车架空间，并减轻整车重量，相对于传统地单片簧导向臂功能更加多样。

2.本实用新型内骨架硫化体与外骨架连接是通过过盈配合压装进去，增大了橡胶衬套径向刚度，同时由于外骨架不硫化，提高了橡胶衬套的扭转角；且橡胶衬套径向和轴向受力均为挤压力，避免橡胶受到拉力，提高了橡胶套的使用寿命。