[实用新型]一种地铁盾构管片外嵌式槽道

说明书

本实用新型公开了一种地铁盾构管片外嵌式槽道，包括盾构管片，所述机体盾构管片的内部开设有预留孔，所述预留孔的内部镶嵌连接有壳体，所述壳体的内部中心位置转动连接有转轴，所述转轴的一端焊接固定连接有第二挡块，所述转轴远离第二挡块的一端焊接连接有第一挡块。本实用新型中，顺时针旋转第二挡块，转轴随之转动，第一支撑块、第二支撑块随转轴转动，此时第一卡块、第二卡块、第三卡块、第四卡块，在弹簧的作用下，收缩进入壳体内，此时将壳体按照第二卡块在最上方的位置置入盾构管片的预留孔内，安装到位后，逆时针旋转第二挡块，将第一卡块、第二卡块、第三卡块、第四卡块移出壳体外，此时壳体与预留孔固定连接。

技术领域

本实用新型涉及地铁盾构管片外嵌式槽道技术领域，尤其涉及一种地铁盾构管片外嵌式槽道。

背景技术

地铁隧道施工贯通后，在机电安装阶段，传统的方法是在盾构管片或暗挖隧道二衬墙上打孔，植入化学锚栓提供支点；

现有的槽道不易拆卸更换，且在隧道结构上打孔存在伤害结构、施工作业难、化学锚栓寿命短、维护成本高等原因。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种地铁盾构管片外嵌式槽道。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种地铁盾构管片外嵌式槽道，包括盾构管片，所述盾构管片的内部开设有预留孔，所述预留孔的内部镶嵌连接有壳体，所述壳体的内部中心位置转动连接有转轴，所述转轴的一端焊接有第二挡块，所述转轴远离第二挡块的一端焊接连接有第一挡块，所述转轴靠近第二挡块的一端固定连接有第一支撑块，所述转轴靠近第一挡块的一端固定连接有第二支撑块，所述壳体的内部设置有多个滑道，多个所述滑道的一端均固定连接有弹簧，多个所述弹簧的一端均固定连接有滑块，所述第一支撑块的上下两端分别设置有第二卡块与第一卡块，所述第一卡块与第二卡块的两侧均与滑块固定连接，所述第一卡块与第二卡块的一端均贯穿壳体，所述第二支撑块的左右两侧分别设置有第四卡块和第三卡块，所述第三卡块与第四卡块的两侧均与滑块固定连接，所述第三卡块与第四卡块的那一端均贯穿壳体。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述壳体的外部一侧设置有槽道，所述槽道的两端均开设有卡槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述多个卡槽的上下两侧均开设有螺栓孔，所述槽道与转轴通过卡槽连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述螺栓孔均设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓的一端与壳体接触。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述槽道上设置有多个线槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二挡块的一端开设有六角螺孔。

本实用新型具有如下有益效果：

1、该地铁盾构管片外嵌式槽道，在使用时，通过设置的第一挡块、第二挡块、转轴、第一支撑块、第二支撑块、第一卡块、第二卡块、第三卡块、第四卡块、弹簧、滑块、滑道、壳体、盾构管片，顺时针旋转第二挡块，转轴随之转动，第一支撑块、第二支撑块随转轴转动，此时第一卡块、第二卡块、第三卡块、第四卡块，在弹簧的作用下，收缩进入壳体内，此时将壳体按照第二卡块在最上方的位置置入盾构管片的预留孔内，安装到位后，逆时针旋转第二挡块，将第一卡块、第二卡块、第三卡块、第四卡块移出壳体外，此时壳体与预留孔固定连接。

2、该地铁盾构管片外嵌式槽道，在使用时，通过设置的槽道、卡槽、螺栓孔、紧固螺栓，将槽道竖起水平放置，并将卡槽对准转轴位置，将槽道滑动连接至转轴上，将两侧卡槽均卡入转轴后，使用紧固螺栓紧固。

附图说明