[实用新型]一种离心式空气压缩机多级等温压缩系统

说明书

本实用新型涉及空气压缩机技术领域，且公开了一种离心式空气压缩机多级等温压缩系统，包括底座，所述底座的顶面固定连接在下机体壳的底面，所述下机体壳顶面外侧螺纹连接在螺丝的一端，所述螺丝的另一端固定连接在上机体壳的底部外侧。本实用新型通过齿轮传动，将设备工作时振动幅度值转换为可目视刻度值，对机床的振动幅度进行记录和检测，辅助工作人员对设备的保养和维修，同时也为工作人员提供一个机床过度振动预警装置，避免出现严重的机器故障，延长设备的使用寿命，再通过净化罐对预压气体的多级净化，过滤空气中漂浮的固体颗粒，避免固体进入动静叶片之间与之摩擦，保护设备内部各部件顺利配合运动。

技术领域

本实用新型涉及空气压缩机技术领域，具体为一种离心式空气压缩机多级等温压缩系统。

背景技术

离心式空气压缩机又称透平式压缩机，主要由转子和定子两部分组成，包括叶轮和轴，叶片上有叶片，平衡盘和一部分轴封，定子的主体主要是气缸，还有扩压器、弯道、回流器、进气管、排气管等装置，而现有空气压缩机内多采用多级压缩等温系统，主要是为了提高空气压缩机的容积利用率，由于制造，安装以及运行的三方面原因，气缸的余隙容积总是不可避免的，而余隙容积不仅直接减小了气缸的有效容积，而且其中所残留的高压气体还必须膨胀至吸气压力，气缸才能吸入新鲜空气，这就等于进一步减小了气缸的有效容积，因此多级等温压缩可以有效的提高气缸的有效容积，提高利用率，多级等温压缩除了提高压缩机气缸的有效面积以外，还有防止装置压缩过程中冷凝水的产生，保持空气压缩机多级压缩时处于定温状态，并且多级压缩的级数越多越接近等温压缩，当然多级压缩也并不是级数越多越好，因为级数越多，压缩机的结构就复杂，发生故障的机会也会增加，机械性能也会有所下降。

现有的空气压缩机压缩时面对空气中的漂浮颗粒缺乏压缩前预处理，导致空气内的颗粒容易进入空气压缩机内与机内的运动部件进行摩擦，损害运动部件，降低运动部件的使用寿命，并且随着空气压缩机长时间使用，加工过程过后中会因为一些外部或者自身原因造成机体震动，一般加工时有一定的正常震动值，但是在实际加工过程中，缺乏一种时刻目视检查装置，为人们提供震动过大预警。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种离心式空气压缩机多级等温压缩系统，具备多级等温压缩、压缩空气净化预处理、震动目视预警装置的优点，解决了上述背景技术中所提到的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种离心式空气压缩机多级等温压缩系统，包括底座，所述底座的顶面固定连接在下机体壳的底面，所述下机体壳顶面外侧螺纹连接在螺丝的一端，所述螺丝的另一端固定连接在上机体壳的底部外侧，所述上机体壳的底部活动套接有主动轴，所述主动轴的底部活动套接在下机体壳的顶部，所述上机体壳的顶部一端固定套接有出气口，所述上机体壳的顶部另一端固定套接有进气口，所述进气口的顶面固定套接有调节阀，所述的外侧固定套接有动叶片，所述动叶片的外侧活动连接在静叶片的一侧，所述调节阀的一端固定套接有输气管，所述输气管的一端固定套接在净化罐的顶部，所述净化罐的底部一侧固定套接有吸气口，所述净化罐的底面固定连接在支撑座的顶面，所述净化罐的内部底端设有活性炭过滤层，所述活性炭过滤层的顶面设有多空碳过滤层，所述多空碳过滤层的顶面设有超细纤维过滤层，所述下机体壳的底面一端固定连接有连接杆，所述连接杆的底部一侧固定连接有第一齿轮轴组，所述第一齿轮轴组的外侧啮合连接在第二齿轮轴组的外侧，所述第二齿轮轴组的一侧固定连接在固定板的顶部一侧，所述第二齿轮轴组的另一侧固定连接有指示针，所述固定板的一侧开设有刻度。

精选的，所述主动轴的外侧固定套接有六个动叶片，且下机体壳的内部两侧各固定连接有六个静叶片。

精选的，所述第一齿轮轴组的内部活动套接有固定轴，且第一齿轮轴组内的固定轴的一端固定连接在连接杆的底部一侧。

精选的，所述第二齿轮轴组的内部活动套接有滑动轴，且第二齿轮轴组内部滑动轴的一端固定连接在指示针一侧。

精选的，所述净化罐的顶部固定套接有进料口，且净化罐的底部一侧固定套接有出料口。