[实用新型]一种行星减速器的机体与支架组合结构有效
申请号: | 201921418319.0 | 申请日: | 2019-08-29 |
公开(公告)号: | CN211693483U | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 范玉东;陈战杰;褚睿;张芳芳;陆胜香;鲍万年 | 申请(专利权)人: | 洛阳宏信重型机械有限公司 |
主分类号: | F16H57/08 | 分类号: | F16H57/08;F16H57/025 |
代理公司: | 郑州浩德知识产权代理事务所(普通合伙) 41130 | 代理人: | 边鹏 |
地址: | 450000*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 行星减速器 机体 支架 组合 结构 | ||
本实用新型提出了一种行星减速器的机体与支架组合结构,本实用新型改组合装配式为整体铸造式,利用模具铸造,把机体与支架合二为一变成整体铸造,省去了精车,钻孔,攻丝等加工工序。其有益效果是:铸造模具本身可重复多次利用,铸造成的支架与机体整体性更好,强度,同心度更易保证,整体的机加工时,更能保证关键尺寸的形位公差,且省工省时。
技术领域
本实用新型涉及一种行星减速器机体与支架,特别是指一种行星减速器的机体与支架组合结构的整合一体式改进。
背景技术
目前,在市场经济的体制下,各生产单位均需要依靠技术,挖掘潜力,降低成本,行星齿轮减速器做为一种成熟产品,也需要继续挖潜;减速器机体本身属批量生产,又是关键件,需要做木模,成本过高;如单独加工,支架外圆和一圈沉头孔,机体内孔和一圈螺纹孔均需加工后,才能到机体与支架组合加工这道工序,工序较为复杂,也增加了生产的隐形成本。
如图1所示现有的行星减速器的机体与支架组合结构,机体,支架通过螺钉连接在一起;机体通过精车,钻孔,攻丝;支架再通过精车,钻孔后与机体把紧;组合后重上机床加工各内孔及端面。
实用新型内容
本实用新型为解决现有技术中存在的问题,提出一种行星减速器的机体与支架组合结构。
本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种行星减速器的机体与支架组合结构,其组成包括:机体、支架,所述支架位于所述机体的后部,所述机体和支架为一体化铸造而成。
在使用模具铸造时,模具本身可重复多次利用,且支架与机体整体性的更好,强度,同心度更易保证。
本实用新型的有益效果是:把支架与机体做成一体,虽木模上需增加一些费用,但按批量分担下来,每件机体分担费用低;从以上看,机体与支架做成一体,既节省了加工工序,降低了成本,还更易于保证加工质量。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有行星减速器的机体与支架组合结构结构示意图;
图2为本实用新型的侧视图;
图3为本实用新型的主视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图2-图3所示一种行星减速器的机体与支架组合结构,本实用新型改组合装配式为整体铸造式,利用模具铸造,把机体1与支架2合二为一变成整体铸造,省去了精车,钻孔,攻丝等加工工序;且模具本身可重复多次利用,支架2与机体1整体性更好,强度,同心度更易保证,整体的机加工时,更能保证关键尺寸的形位公差,且省工省时。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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