[实用新型]一种减速箱轴系拼装装备

说明书

本实用新型提供了一种减速箱轴系拼装装备，包括底座托板、导向轴、转轴、压板、中间轴托板和输入轴托板，所述的导向轴固定在底座托板上，所述的转轴与中间轴托板均套在芯轴的外侧，所述的压板位于中间轴托板的顶部，且压板与所述的芯轴通过螺栓固定连接，所述的输入轴托板固定在中间轴托板的底部；所述的转轴上设有2个调节孔，所述的调节孔内均设有第一螺栓和弹簧组件，所述的弹簧组件位于第一螺栓的下方。本实用新型所述的一种减速箱轴系拼装装备，分别针对中间轴和输入轴设置相应位置的托板，且托板的位置可以转动，转动方式通过压缩弹簧完成，转动至指定位置后，弹簧自动复位对托板进行定位。

技术领域

本实用新型属于减速箱轴系装配领域，尤其是涉及一种减速箱轴系拼装装备。

背景技术

现有减速箱轴系装配技术方案主要有以下几种方案：1、完全自动化装配完成，过程中不需要人工协助；2、人工辅助装配，使用电葫芦、拼装卡具、以及夹持机械手完成。目前市面上并没有专门用于减速箱轴系转配的工装，自动化装配设备的成本较高，人工辅助装配又过于繁琐，不能满足减速箱装配流水线的生产需求。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种减速箱轴系拼装装备，以降低投入成本，并简化人工辅助装配的操作流程。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种减速箱轴系拼装装备，包括底座托板、导向轴、转轴、压板、中间轴托板和输入轴托板，所述的导向轴固定在底座托板上，所述的导向轴的顶部设有托座，所述的托座的顶部设有芯轴，所述的转轴与中间轴托板均套在芯轴的外侧，所述的转轴位于托座与中间轴托板之间，所述的中间轴托板与转轴固定连接，所述的压板位于中间轴托板的顶部，且压板与所述的芯轴通过螺栓固定连接，所述的输入轴托板固定在中间轴托板的底部；

所述的转轴上设有2个调节孔，所述的调节孔内均设有第一螺栓和弹簧组件，所述的弹簧组件位于第一螺栓的下方，所述的托座上设有若干的与所述的弹簧组件相配合的凹槽，所述的弹簧组件的一端与第一螺栓相抵触，且弹簧组件的另一端位于和其相对应的凹槽内。

进一步的，所述的弹簧组件包括第一弹簧和2个钢球，所述的钢球分别位于第一弹簧的两端。

进一步的，所述的调节孔之间的夹角为90°。

进一步的，所述的调节孔之间的夹角为180°。

进一步的，所述的输入轴托板与中间轴托板之间设有第一夹角。

进一步的，所述的底座托板上设有定位孔。

进一步的，所述的中间轴托板上设有2个第一通孔，所述的第一螺栓分别位于和其相对应的第一通孔内。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种减速箱轴系拼装装备具有以下优势：

本实用新型所述的一种减速箱轴系拼装装备，分别针对中间轴和输入轴设置相应位置的托板，且托板的位置可以转动，转动方式通过压缩弹簧完成，转动至指定位置后，弹簧自动复位对托板进行定位，在满足方便装配的同时，简化了人工辅助操作流程，且投入成本低。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的拼装装备的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的拼装装备的俯视图。

附图标记说明：