[实用新型]车辆吸能装置及其车辆

说明书

本实用新型提供一种车辆吸能装置及其车辆，所述车辆吸能装置包括：支撑框架，包括互相平行的第一底板与第二底板，以及连接于所述第一底板与所述第二底板之间的至少一块侧板，所述第一底板上沿垂直于所述第一底板方向开设有至少一个插孔，所述第二底板上靠近所述第一底板的一侧设置有弧形抵接部；变形插板，穿设于所述插孔内并抵接于所述弧形抵接部，当所述变形插板向第二底板方向移动时，所述变形插板与所述弧形抵接部抵接的一端受到弧形抵接部的导向作用发生弯曲形变。本实用新型的优点在于，当车辆发生轻微碰撞时，仅变形插板发生形变，在维修时，只需更换变形插板既可重新使用，极大的降低了维修成本。

技术领域

本实用新型涉及及汽车技术领域，特别是涉及车辆吸能装置及其车辆。

背景技术

为提高汽车前部碰撞安全性，汽车一般都配备有前防撞梁，其主体由防撞横梁、吸能盒和安装板组成。当车辆发生高速碰撞时，防撞横梁和吸能盒都能够有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害。

其中，在高速碰撞时，吸能盒会发生明显的轴向溃缩变形，依靠变形吸收碰撞动能，降低车速，从而达到提升安全性的目的。

但是，现有技术中的吸能盒在轻微碰撞过程中，往往也会对吸能盒产生破坏性的作用，导致需要更换吸能盒，造成资源浪费。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述问题，提供一种车辆吸能装置，在轻微碰撞后仅需要进行部分零件的替换既可重复利用，以降低维修成本。

本实用新型提供一种车辆吸能装置，包括：

支撑框架，包括互相平行的第一底板与第二底板，以及连接于所述第一底板与所述第二底板之间的至少一块侧板，所述第一底板上沿垂直于所述第一底板方向开设有至少一个插孔，所述第二底板上靠近所述第一底板的一侧设置有弧形抵接部；

变形插板，穿设于所述插孔内并抵接于所述弧形抵接部，当所述变形插板向第二底板方向移动时，所述变形插板与所述弧形抵接部抵接的一端受到弧形抵接部的导向作用发生弯曲形变。

在其中一个实施例中，所述第一底板上设置有两个插孔，每个所述插孔中均设置有一块变形插板，所述第二底板上设置有两个弧形抵接部，所述变形插板均抵接于一个弧形抵接部。

在其中一个实施例中，所述变形插板从远离所述第二底板的一端至靠近第二底板的一端厚度逐渐减小。

在其中一个实施例中，所述侧板与所述变形插板互相垂直。

在其中一个实施例中，所述侧板的数量为两块，且所述两块侧板相对设置。

在其中一个实施例中，所述侧板与所述第二底板互相垂直。

在其中一个实施例中，所述侧板上靠近所述变形插板一侧开设有至少一个凹槽，所述凹槽沿平行于所述第一底板的方向延伸。

在其中一个实施例中，所述第一底板的厚度为x，且10mm≤x≤15mm。

在其中一个实施例中，所述变形插板上远离所述第二底板的一端设置有连接板，所述连接板垂直于所述变形插板设置。

本实用新型的优点在于，通过设置变形插板，使得车辆吸能装置在发生变形时，变形插板先发生变形，当变形插板完全没入第一底板与第二底板之间后，侧板发生变形，进而所述车辆吸能装置整体出现变形，如此设置，使得当所述车辆吸能装置仅发生较小的形变后，仅变形插板发生形变，在维修时，只需更换变形插板既可重新使用，极大的降低了维修成本。

本实用新型还提供一种车辆，包括前述的任意一种车辆吸能装置。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种车辆吸能装置的立体图；

图2为本实用新型提供的一种车辆吸能装置的主视图；