[实用新型]一种散热性能好的路面结构

说明书

本实用新型涉及路面结构设计的技术领域，尤其是涉及一种散热性能好的路面结构。其中，该散热性能好的路面结构包括封闭的蓄水池和散热装置，蓄水池设置在蓄水底层内部，进水管设置在道路本体中，进水管与蓄水池连通；抽水泵的抽水口与进水管连接；抽水泵的排水口与出水管的一端连接，出水管的另一端与降温机构连接；降温机构位于渗透性路面表层的上方，用于向渗透性路面表层的顶面喷水。本实用新型具有以下效果：1.能充分利用蓄水底层的水对渗透性路面表层的顶面进行降温；2.有效防止泥沙阻塞滤网的事情发生；3.利于抽水泵快速抽水，利于使用；4.利于路面的快速散热；5.降温机构的覆盖面更广，能更大限度的对路面降温。

技术领域

本实用新型涉及路面结构设计的技术领域，尤其是涉及一种散热性能好的路面结构。

背景技术

目前，夏天路面温度很高，在路面上行驶的车辆不可避免的要接收这些热量。轮胎是由橡胶材质制成的，当轮胎吸收的热量太多的时候就会对轮胎的使用寿命造成损伤。轮胎受损后，摩擦力降低，严重的时候车辆打滑，会影响司机的行车安全。

现阶段为了路面的散热，路面结构通常包括蓄水底层和铺设在蓄水底层上的渗透性路面表层，降雨时水会通过渗透性路面表层流入蓄水底层，天气较热时蓄水底层的水利用水的蒸发吸热来持续的对路面进行降温。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：蓄水底层位于渗透性路面表层的下方，而车是在渗透性路面表层的顶面行走，蓄水底层的水分蒸发时难以满足对渗透性路面表层的顶面降温的需求。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种散热性能好的路面结构，所要解决的技术问题是：如何能利用蓄水底层的水对渗透性路面表层的顶面进行降温。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

本实用新型的一种散热性能好的路面结构，包括道路本体、设置于道路侧面的隔水保湿侧壁、设置于道路本体侧面的隔水保湿底壁；道路本体包括蓄水底层和铺设在蓄水底层上的渗透性路面表层；道路本体中竖直设置有多根导引管；其特征在于：还包括封闭的蓄水池和散热装置，蓄水池设置在蓄水底层内部，蓄水池具有蓄水口，蓄水口上设有滤网。

散热装置包括进水管、抽水泵、出水管和降温机构，进水管设置在道路本体中，进水管具有进水口，进水管的进水口与蓄水池连通，且进水口低于蓄水口；抽水泵具有抽水口和排水口，抽水泵的抽水口与进水管背离进水口的一端连接；抽水泵的排水与出水管的一端连接，出水管的另一端与降温机构连接；降温机构位于渗透性路面表层的上方，用于向渗透性路面表层的顶面喷水。

通过采用上述技术方案，降水时，积水通过导引管流进蓄水底层进行储存，在蓄水底层的积水通过蓄水池的蓄水口流入蓄水池；当天气较为干燥和炎热时，抽水泵通过进水管抽取蓄水池内部积蓄的水，然后抽水泵通过出水管将水排送到降温机构，降温机构向向渗透性路面表层的顶面喷水，由于水蒸发会吸热，所以当水被喷到渗透性路面表层的顶面时，渗透性路面表层的顶面温度较高会让水蒸发，水蒸发会带走渗透性路面表层的顶面的温度，使渗透性路面表层的顶面温度降低，从而能充分利用蓄水底层的水对渗透性路面表层的顶面进行降温。同时滤网有效阻止蓄水底层的泥沙进入蓄水池，使抽水泵所抽取的水不含泥沙，从而输送到降温机构的水也不含泥沙，有效避免泥沙对降温机构产生影响，使降温工作能顺畅的进行，利于路面散热。

本实用新型进一步设置为：进水口设置在蓄水池的侧壁上。

通过采用上述技术方案，由于蓄水底层会含有部分泥沙，同时蓄水底层的水为流动状态，通过将进水口设置在蓄水池的侧壁上，从而滤网也设置在蓄水池的侧壁上，当水流流动时水中的泥沙不易在滤网上沉积，有效防止泥沙阻塞滤网的事情发生。

本实用新型进一步设置为：进水管竖直的设置在道路本体中。