[实用新型]一种汽车A柱碰撞加强结构

说明书

本实用新型提供一种汽车A柱碰撞加强结构，包括A柱内板和A柱外板，A柱内板和A柱外板构成一个主腔体，主腔体内设有A柱加强板，A柱加强板包括沿竖直方向延伸的第一A柱加强板、以及分别从第一A柱加强板的上下两端侧向延伸的第二A柱加强板和第三A柱加强板，第一A柱加强板、第二A柱加强板和第三A柱加强板将主腔体分割成沿上下方向依次排列的第一分腔体、第二分腔体和第三分腔体。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种汽车A柱碰撞加强结构。

背景技术

传统车型的A柱结构主要由A柱内外板构成一个主腔体，当进行更严格的碰撞测试时，A柱会压溃撕裂，起不到很好的吸收能量，保护乘员舱的作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可以提升汽车A柱碰撞加强结构的强度，从而在碰撞过程中能有效吸收能量，保护乘员舱内部人员的安全。

本实用新型提供一种汽车A柱碰撞加强结构，包括A柱内板和A柱外板，A柱内板和A柱外板构成一个主腔体，主腔体内设有A柱加强板，A柱加强板包括沿竖直方向延伸的第一A柱加强板、以及分别从第一A柱加强板的上下两端侧向延伸的第二A柱加强板和第三A柱加强板，第一A柱加强板、第二A柱加强板和第三A柱加强板将主腔体分割成沿上下方向依次排列的第一分腔体、第二分腔体和第三分腔体。

进一步地，第一A柱加强板连接于A柱外板，第二A柱加强板和第三A柱加强板分别从第一A柱加强板的上下两端侧向延伸至与A柱内板连接。

进一步地，第二分腔体内设有第一A柱加强支架，第一A柱加强支架将第二分腔体分割成沿上下方向依次排列的第四分腔体和第五分腔体。

进一步地，第五分腔体内设有第二A柱加强支架，第二A柱加强支架将第五分腔体分割成沿上下方向依次排列的第六分腔体和第七分腔体。

进一步地，第一A柱加强支架和第二A柱加强支架以点焊的方式连接于第一A柱加强板。

进一步地，连接有第一A柱加强支架和第二A柱加强支架的第一A柱加强板以电焊、CO2焊和/或结构胶的方式连接于A柱内板或A柱外板。

综上所述，由于在主腔体内设有A柱加强板，A柱加强板的第一A柱加强板、第二A柱加强板和第三A柱加强板将主腔体分割成沿上下方向依次排列的第一分腔体、第二分腔体和第三分腔体，通过三个腔体的结构可以提升汽车A柱碰撞加强结构的强度，从而在碰撞过程中能有效吸收能量，保护乘员舱内部人员的安全。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的汽车A柱碰撞加强结构的立体分解图。

图2为图1的汽车A柱碰撞加强结构的主视图。

图3为图2的汽车A柱碰撞加强结构的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1-3所示，本实用新型一实施例的汽车A柱碰撞加强结构包括A柱内板1和A柱外板2，A柱内板1和A柱外板2均形成为大致U字型，两个U字型的A柱内板1和A柱外板2相互搭接而构成一个主腔体1a。