[实用新型]一种叉车属具移动架的焊接工装有效
申请号: | 201921414960.7 | 申请日: | 2019-08-28 |
公开(公告)号: | CN210435621U | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
发明(设计)人: | 饶兵;朱炜;江志明;杜波 | 申请(专利权)人: | 杭州杭叉机械设备制造有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 311300 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 叉车 移动 焊接 工装 | ||
本实用新型涉及一种叉车属具移动架的焊接工装,涉及叉车零件加工技术领域,针对于现有某种叉车属具移动架,现有其各部件的焊接存在准确度不高、焊接效率低下的问题。本方案包括安装台,安装台上侧固定有两组立板侧夹组件,每组立板侧夹组件内均设有一条立板卡接通道;安装台上侧固定有用于定位油缸安装板的第一抵接板、高度限制件;安装台上侧固定有两组相对设置的用于定位铰接立板件、外铰接支板件、内铰接支板件的定位组件,安装台上侧固定有第二抵接板且第二抵接板位于两条立板卡接通道之间。本方案可实现各个部件更为快速、准确的对齐、定位,从而可提高焊接准确度和焊接效率。
技术领域
本实用新型涉及叉车零件加工技术领域,尤其是涉及一种叉车属具移动架的焊接工装。
背景技术
叉车作为一种重要的工业搬运车,通常包含两个能够实现叉、夹、推、拉、侧移等操作的货叉,即左货叉和右货叉,使叉车成为托盘转运及集装箱运输中必不可少的设备,广泛应用于港口、车站、机场、仓库、流通中心和配送中心等场合。
叉车属具是自动化装卸、堆垛和搬运的高效设备,是发挥叉车一机多用的良好工具,完善和弥补叉车的性能,适应现代物流仓储搬运装卸复杂多元化的需要。
如图1所示,为现有某一种常用的叉车属具移动架,该叉车属具移动架包括两条相对设置的立板、一块油缸安装板、两个铰接立板件、两个外铰接支板件、两个内铰接支板件、一块连接板、固定在连接板下侧的功能块;油缸安装板固定焊接于两块立板之间且靠近立板一端,两个铰接立板件分别对应一条立板,且铰接立板件焊接于立板另一端;连接板焊接于铰接立板件的上侧,外铰接支板件和内铰接支板件均焊接于连接板下侧,且两个内铰接支板件设于铰接立板件的两侧,两个外铰接支板件设于内铰接支板件的两侧。
现有的叉车属具移动架焊接工装,多为简陋的焊接台,仅能提供支撑作用,而在焊接过程中,需由操作者依靠自身经验去对齐相邻部件,且每完成一处的焊接工作,就需要重新对齐另一处的焊接点,则导致焊接准确度不高,焊接效率低下。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种叉车属具移动架的焊接工装,可实现各个部件更为快速、准确的对齐、定位,从而可提高焊接准确度和焊接效率。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种叉车属具移动架的焊接工装,包括安装台,安装台上侧固定有两组相对设置的立板侧夹组件,立板侧夹组件包括抵接件和第一锁紧件,抵接件与第一锁紧件之间留有立板卡接通道,两条立板卡接通道平行设置;安装台上侧固定有第一抵接板且第一抵接板阻挡于立板卡接通道的一端;安装台上侧固定有高度限制件,且高度限制件位于两组立板侧夹组件之间;安装台上侧固定有两组相对设置的定位组件,定位组件包括第二锁紧件、内支撑筒、外支撑筒、前支撑筒,第二锁紧件位于立板卡接通道一侧,内支撑筒、外支撑筒、前支撑筒位于立板卡接通道另一侧,内支撑筒、外支撑筒内共同滑动穿设有第一定位销,前支撑筒内滑动穿设有第二定位销;安装台上侧固定有第二抵接板且第二抵接板位于两条立板卡接通道之间。
通过采用上述技术方案,焊接过程中,分以下几步:
1、可先将立板定位于立板卡接通道内,再定位好油缸安装板,之后完成立板和油缸安装板的焊接。
2、完成两块立板以及油缸安装板的定位、焊接后,可将两个铰接立板件定位到对应的立板上,且此时长条状的铰接立板件也位于立板卡接通道内;再将第一定位销穿进内支撑筒内,并穿进铰接立板件上的孔,实现铰接立板件的大致锁定;最终实施铰接立板件与立板的焊接。
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