[实用新型]一种用于清洗燃烧室的加料枪

说明书

本实用新型公开了一种用于清洗燃烧室的加料枪，包括壳体，所述壳体内设有上侧竖直设有内管和外管组成的内外管腔体结构，所述内管形成清洗液的输送通道；内管和外管的夹层管形成清洗液的回收通道，所述内管的长度长于外管的长度，在内管和外管的长度差处形成回收刻度线。本实用新型可以向燃烧室内注入清洗液，利用浸泡和超声波振动等作用，保证清洗效果，当清洗液达到一定水位时，可以将清洗产生的废水排出，效率较高，不需要重复的通过注入管和排出管交替使用，增加了清洗效果，节约了人力。

技术领域

本实用新型涉及燃烧室清洗技术领域，尤其涉及一种用于清洗燃烧室的加料枪。

背景技术

汽车发动机的燃烧室及进气门的清洗方法多样，包括拆解清洗和免拆清洗，由于发动机体积大、结构复杂，拆解清洗十分麻烦，传统的免拆清洗是直接向燃烧室或进气门腔体内注入清洗剂进行长时间浸泡，由于发动机内的积碳质地坚硬、附着牢固、不易溶解，为达到理想的清洗效果，通常需要在热车的情况下进行清洗，并且需要采用强碱性(PH值大于11)的清洗剂，不仅会对发动机的铝质活塞及气缸壁等结构产生会腐蚀，也会对环境或人体造成影响，并且清洗耗费时间长。

现有技术通过超声波清洗直接将超声波的振子(换能器)固定于待清洗构件的外部，使超声波信号通过构件外壁传入到内腔的清洗液中，其为低能量密度超声清洗方法，仅适用于小型管路的清洗，而发动机的燃烧室体积大并且室壁很厚，采用此种清洗方法难于满足清洗要求。

然而这种清洗方式，需要反复注入清洗液后，然后把注入清洗液和冲洗下来的清洗液积碳的混合物抽出，反复操作，这样的操作方法需要耗费较多人力，同时清洗效率低。

为此，我们提出一种高效超声波清洗装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于清洗燃烧室的加料枪。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于清洗燃烧室的加料枪，包括壳体，所述壳体内设有上侧竖直设有内管和外管组成的内外管腔体结构，所述内管形成清洗液的输送通道；内管和外管的夹层管形成清洗液的回收通道，所述内管的长度长于外管的长度，在内管和外管的长度差处形成回收刻度线。

优选地，内管和外管的夹层管形成清洗液的回收通道和负压泵驱动连接吸取多余清洗液。

优选地，所述壳体内设有废料腔，所述壳体上端面设有连通废料腔的圆口，所述内管和外管组成的内外管腔体结构与圆口通过螺纹结构固定连接，所述壳体下侧对称设有连通废料腔的注入口和废料口，所述内管延伸至注入口内，所述注入口与废料腔的连接处设有密封机构。

优选地，所述外管靠近壳体的一端呈加粗状，且外管与圆口螺纹连接，所述内管与外管加粗段内壁之间设有环形固定块，所述环形固定块套设在内管上，且环形固定块与外管加粗段内壁相抵，所述环形固定块上环绕设有多个第一通孔。

优选地，所述密封机构包括设置在注入口内的筒体，所述筒体密封套设在内管上，所述筒体延伸至废料腔内并与环形固定块同轴固定连接，所述筒体上固定套设有密封盘，所述密封盘与废料腔内壁密封相抵，所述密封盘的直径大于注入口直径。

优选地，所述回收刻度线位置固定安装有水浸传感器。

优选地，所述壳体一侧壁上设有连通废料腔的清理开口，所述清理开口内螺纹连接有堵头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型通过内管向燃烧室内注入清洗液，当废液积攒到一定量淹没回收刻度线时，外管可以将清洗后的废液导出并处理，有效避免清洗液对汽车发动机的腐蚀以及环境污染，而且不需要重复注入清洗液吸出清洗液操作，只需要一直将该装置置于燃烧室内即可，清洗效率高。

附图说明