[实用新型]一种汽车防撞外设支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车防撞外设支架，包括安装片，所述安装片的外表面固定连接有缓冲管，所述缓冲管的内部固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固定连接有防撞架，所述防撞架的外表面固定连接有防撞块，所述缓冲管的外表面固定连接有连接片，所述连接片的一侧固定连接有侧板，所述侧板的外表面设置有固定螺栓，所述连接片的外表面固定连接有内防护杆。该汽车防撞外设支架，通过缓冲弹簧和内防护杆的设置，推动缓冲管内部的缓冲弹簧进行蓄力，对外力进行缓冲，并且内防护杆可以车体进行第二道防护，进而完善了防撞功能，通过空气弹簧和防撞块的设置，空气弹簧的柔性很大，可以减少其震动的频率，从而达到了防撞和减震的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车防撞技术领域，具体为一种汽车防撞外设支架。

背景技术

防撞梁是用来减轻车辆受到震动力的一种装置，它的两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒，然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上，低速吸能盒可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用，但是，普通的防撞梁在缓冲方面不够完善，为此，本实用新型研发了一种汽车防撞外设支架。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车防撞外设支架，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车防撞外设支架，包括安装片，所述安装片的外表面固定连接有缓冲管，所述缓冲管的内部固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固定连接有防撞架，所述防撞架的外表面固定连接有防撞块，所述缓冲管的外表面固定连接有连接片，所述连接片的一侧固定连接有侧板，所述侧板的外表面设置有固定螺栓，所述连接片的外表面固定连接有内防护杆，所述防撞架的底部固定连接有挤压块，所述内防护杆的外表面固定连接有内防护管，所述内防护管的内部设置有空气弹簧。

可选的，所述空气弹簧的顶部设置有矩形块。

可选的，所述矩形块的外表面固定连接有挤压杆。

可选的，所述内防护管的数量为三个，且三个所述内防护管平行设置在防撞架的外表面。

可选的，所述固定螺栓的数量为四个，且四个所述固定螺栓以内防护杆的垂直中线为对称轴呈对称设置。

可选的，所述空气弹簧的数量为三个。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车防撞外设支架，具备以下有益效果：

1、该汽车防撞外设支架，通过缓冲弹簧和内防护杆的设置，当防撞架一侧受到外力的撞击后，会向靠近车体的一侧进行移动，推动缓冲管内部的缓冲弹簧进行蓄力，对外力进行缓冲，并且内防护杆可以车体进行第二道防护，进而完善了防撞功能。

2、该汽车防撞外设支架，通过空气弹簧和防撞块的设置，当受到外力时，首先接触的防撞块，防撞块会利用自身的弹性抵消一部分外力，避免防撞架轻易发生变形，并且空气弹簧的柔性很大，可以减少其震动的频率，从而达到了防撞和减震的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型缓冲管结构示意图；

图4为本实用新型内防护管结构示意图。

图中：1、安装片；2、缓冲管；3、缓冲弹簧；4、防撞架；5、防撞块；6、连接片；7、侧板；8、固定螺栓；9、内防护杆；10、挤压块；11、内防护管；12、空气弹簧；13、矩形块；14、挤压杆。