[实用新型]一种用于飞机的带有减震功能的起落机构

说明书

本实用新型公开了一种用于飞机的带有减震功能的起落机构，包括基座、外套管、内套管、支撑杆、滚轮、连接杆和驱动组件，外套管通过连接杆与基座铰接，内套管的上端嵌入到外套管的内部，且内套管的下端通过支撑杆与滚轮铰接，驱动组件铰接在基座上，驱动组件位于外套管的一侧且与外套管传动连接，该用于飞机的带有减震功能的起落机构中，滚轮接触到地面的时候，滚轮通过支撑杆就会将作用力传递给内套管，此时内套管就会在橡胶圈和缓冲槽之间的缓冲作用下，往外套管内部移动，移动至外套管顶端的时候，橡胶球就会进行第二次缓冲，还能够使得内套管和外套管之间位置复位，该结构简单，能够起到很好的缓冲效果，提高了飞机降落的安全性。

技术领域

本实用新型涉及减震技术领域，具体涉及一种用于飞机的带有减震功能的起落机构。

背景技术

在现有的飞机起落架中，飞机在降落的时候，都会在起落架中加入液压缓冲机构，来对飞机降落的时候进行有效缓冲，但是由于接触地面的一刹那缓冲机构给起落架的作用力巨大，进而容易造成缓冲机构损坏，而且由于起落架的机构复杂，一旦发生故障就很难维修，甚至要进行更换，此时就增加了维修成本。

实用新型内容

本实用新型为了克服上述的不足，提供一种用于飞机的带有减震功能的起落机构。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种用于飞机的带有减震功能的起落机构，包括基座、外套管、内套管、支撑杆、滚轮、连接杆和驱动组件，外套管通过连接杆与基座铰接，内套管的上端嵌入到外套管的内部，且内套管的下端通过支撑杆与滚轮铰接，驱动组件铰接在基座上，驱动组件位于外套管的一侧且与外套管传动连接；

所述内套管位于外套管的一段的外周套设有若干橡皮圈，外套管的内壁设有若干缓冲槽，橡皮圈能够嵌入到缓冲槽中，内套管的端部与外套管的内壁之间设有若干依次设置的橡胶球。

该用于飞机的带有减震功能的起落机构中，基座设置在在飞机的底部，基座与飞机的底座之间设有了常规的减震机构，飞机着落的时候，驱动组件就会将外套管驱动至竖直状态，当滚轮接触到地面的时候，能够经过起落架进行初步减震，随后再由减震机构进行再次减震，减少了对减震机构的冲击力，对其进行了保护，滚轮接触地面以后，滚轮通过支撑杆就会将作用力传递给内套管，此时内套管就会在橡胶圈和缓冲槽之间的缓冲作用下，往外套管内部移动，移动至外套管顶端的时候，橡胶球就会进行第二次缓冲，而且还能够使得内套管和外套管之间位置复位，该结构简单，而且能够起到很好的缓冲效果，提高了飞机降落的安全性。

作为优选，所述驱动组件包括一个气缸，气缸的端部铰接在基座上，气缸的活塞杆与外套管的一侧铰接，气缸通过活塞杆能够拉动或者推动外套管，当气缸位于外套管左侧的时候，气缸收缩则就是拉出外套管，使得外套管竖直；当气缸位于外套管右侧的时候，气缸伸出则就是推动外套管，使得外套管竖直。

作为优选，所述连接杆的数量为两个，两个连接杆分别位于外套管的两侧，外套管在转动的时候，能够通过两个连接杆使得外套管用均衡，提高了着落时可靠着地。

作为优选，所述基座固定在飞机的底部，基座的下端面开设有收纳槽，气缸通过活塞杆能够控制外套管收入到收纳槽中。

作为优选，所述橡皮圈的数量为三个，缓冲槽的数量为三个。

作为优选，所述内套管的两端均密封，外套管与内套管连接的一端开口。

本实用新型的有益效果是：该用于飞机的带有减震功能的起落机构中，滚轮接触到地面的时候，滚轮通过支撑杆就会将作用力传递给内套管，此时内套管就会在橡胶圈和缓冲槽之间的缓冲作用下，往外套管内部移动，移动至外套管顶端的时候，橡胶球就会进行第二次缓冲，而且还能够使得内套管和外套管之间位置复位，该结构简单，而且能够起到很好的缓冲效果，提高了飞机降落的安全性。

附图说明