[实用新型]一种多功能汽车后视镜

说明书

本实用新型公开了一种多功能汽车后视镜。该种多功能汽车后视镜包括壳体、传感器、俯仰机构、旋转机构，壳体与安装壳体的车身间设置有旋转机构，旋转机构用于驱动壳体相对于车身旋转，壳体沿横向开设有凹槽，凹槽下端槽壁设置有安装板，安装板上端设置有俯仰机构，俯仰机构包括转动托板、托板转轴、第一电机，转动托板与安装板间设置有托板转轴，托板转轴一端与第一电机输出轴连接，第一电机安装于安装板，转动托板上端安装有传感器。通过旋转机构将该种多功能汽车后视镜朝向车身折叠，从而使传感器的探测区域最广，俯仰机构带动传感器转动，从而调节传感器的水平俯仰角，使得传感器可以适应复杂路面，从而满足不同行驶状况下的需要。

技术领域

本实用新型涉及汽车后视镜，特别涉及一种多功能汽车后视镜。

背景技术

现有的自动驾驶车辆或智能驾驶车辆，必须满足驾驶员随时可以介入控制车辆，通常是在传统车型上加装激光雷达等传感设备来探测或感知路面和周围环境。传统车型后视镜位置是传感设备布置的一个非常关键而有利的点，但由于后视镜的存在，在该部位布置传感器需要新增支架，支架过长则错过有利的高度，太短则扫描区域受后视镜的遮挡，难以确保对环境感知提供最佳视角，且过多支架影响整车外观。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种集成传感器设备的多功能汽车后视镜。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型一种多功能汽车后视镜采用如下技术方案：

一种多功能汽车后视镜，包括壳体、传感器、俯仰机构、旋转机构，所述壳体与安装所述壳体的车身间设置有所述旋转机构，所述旋转机构用于驱动所述壳体相对于车身旋转，所述壳体沿横向开设有凹槽，所述凹槽下端槽壁设置有安装板，所述安装板上端设置有俯仰机构，所述俯仰机构包括转动托板、托板转轴、第一电机，所述转动托板与所述安装板间设置有托板转轴，所述托板转轴一端与所述第一电机输出轴连接，所述第一电机安装于所述安装板，所述转动托板上端安装有所述传感器。

本实用新型工作时，通过旋转机构将该种多功能汽车后视镜朝向车身折叠，从而使传感器的探测区域最广，俯仰机构带动传感器转动，从而调节传感器的水平俯仰角。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：通过旋转机构转动该种多功能汽车后视镜，使得传感器能够探测的区域最广，通过俯仰机构调节传感器的俯仰角，使得传感器能够适应复杂路面。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：

进一步地：它还包括减震机构，所述减震机构设置于所述传感器与所述转动托板之间。本步的有益效果：减震机构用于减小传感器的震动，使该种多功能汽车后视镜能够适应复杂路面，并且提高了传感器的使用寿命与可靠性。

进一步地：所述减震机构为减震橡胶垫。

进一步地：它还包括加热装置，所述加热装置设置于所述凹槽内。本步的有益效果：加热装置能够减小雨、雪、雾天气对传感器的影响，提高了传感器检测的准确性。

进一步地：所述加热装置为电热膜，所述电热膜设置于所述凹槽的两槽壁。

进一步地：所述凹槽的两槽壁分别开设有出风口，所述出风口通过风管与汽车的风道连通。本步的有益效果：通过风道能够除去灰尘、水汽，增强了传感器探测的稳定性。

进一步地：所述传感器为激光雷达传感器。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的第一结构示意图；

图2为本实用新型的第二结构示意图；