[实用新型]一种便于散热的汽车油管接头

说明书

本实用新型公开了一种便于散热的汽车油管接头，包括油管本体和接头本体，所述油管本体一端的外表面开设有外螺纹，所述接头本体一端的内侧壁开设有内螺纹，所述外螺纹的侧壁与内螺纹的侧壁螺纹连接，所述外螺纹上连接有密封机构，所述接头本体的外表面连接有固定机构，所述接头本体远离油管本体的一端固定连接有发动机，所述接头本体与发动机连通，所述发动机的外表面固定连接有水箱，所述接头本体的内侧壁转动连接有驱动机构，所述驱动机构上连接有从动机构。本实用新型，通过多个把手螺栓的设计，使接头本体稳定在汽车的侧壁上，保证在汽车颠簸时，油管本体与接头本体螺纹连接的地方保持稳定，从而避免一侧间隙变大导致汽油流出的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及油管技术领域，尤其涉及一种便于散热的汽车油管接头。

背景技术

汽车油管是连接汽油泵和发动机的管状物，且他们之间的连接方式大多采用螺纹接头连接。

螺纹接头连接后的油管和接头在连接处仍然有微小的间隙，尤其在汽车颠簸时，螺纹连接处会朝一侧倾斜使另一侧间隙变大，导致汽油存在漏出的风险，且在汽车行驶时，发动机产生大量的热量散去不及时，使发动机长时间保持高温状态，影响发动机使用寿命，为此，提出一种便于散热的汽车油管接头。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术汽车机头处存在漏油的缺点，而提出的一种便于散热的汽车油管接头，通过把手螺栓，使接头本体稳定在汽车的侧壁上，避免漏油。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于散热的汽车油管接头，包括油管本体和接头本体，所述油管本体一端的外表面开设有外螺纹，所述接头本体一端的内侧壁开设有内螺纹，所述外螺纹的侧壁与内螺纹的侧壁螺纹连接，所述外螺纹上连接有密封机构，所述接头本体的外表面连接有固定机构，所述接头本体远离油管本体的一端固定连接有发动机，所述接头本体与发动机连通，所述发动机的外表面固定连接有水箱，所述接头本体的内侧壁转动连接有驱动机构，所述驱动机构上连接有从动机构。

优选地，所述水箱的一侧开设有连接口，所述连接口的内侧壁固定连接有注水管。

优选地，所述密封机构包括固定连接在接头本体内侧壁上倾斜设置的连接环，所述外螺纹的侧壁上开设有与连接环对应的连接槽。

优选地，所述固定机构包括固定连接在接头本体外侧壁上的多个安装块，所述安装块的内部开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内侧壁螺纹连接有把手螺栓。

优选地，所述驱动机构包括转动连接在接头本体内侧壁上的第一转动杆，所述第一转动杆贯穿接头本体的侧壁并延伸到接头本体的外部，所述接头本体的外表面固定套接有多个主动叶轮。

优选地，所述从动机构包括转动连接在水箱内侧壁上的第二转动杆，所述第二转动杆的外表面固定套接有从动叶轮，所述第二转动杆贯穿水箱的外侧壁并延伸到水箱的外部，所述第一转动杆的外侧壁固定套接有主动轮，所述第二转动杆的外侧壁固定套接有从动轮，所述主动轮和从动轮通过传动带传动连接，所述第一转动杆和从动叶轮远离接头本体和水箱的一端均转动连接有安装板。

相比现有技术，本实用新型的有益效果为：

1、通过多个把手螺栓的设计，使接头本体稳定在汽车的侧壁上，保证在汽车颠簸时，油管本体与接头本体螺纹连接的地方保持稳定，从而避免一侧间隙变大导致汽油流出的情况发生。

2、通过从动叶轮在水中转动，使水箱中的水箱一侧流动，从而使水箱中的水形成环流，转动的水环绕在发动机的外侧壁上，使水箱中的水充分与发动机接触，使散热效果达到最佳。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于散热的汽车油管接头的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种便于散热的汽车油管接头从动机构的结构示意图。