[实用新型]一种用于飞机着落的抗震机构有效
| 申请号: | 201921408214.7 | 申请日: | 2019-08-27 |
| 公开(公告)号: | CN210416966U | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
| 发明(设计)人: | 张君;张永碧 | 申请(专利权)人: | 无锡迪顺机械科技有限公司 |
| 主分类号: | B64C25/58 | 分类号: | B64C25/58;B64C25/62 |
| 代理公司: | 无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙) 32260 | 代理人: | 朱晓林 |
| 地址: | 214000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 飞机 着落 抗震 机构 | ||
1.一种用于飞机着落的抗震机构,其特征在于:包括基座、连接杆、支撑组件、支撑杆、滚轮、抗震组件和驱动组件,
支撑组件包括立杆,立杆的顶端固定有一个第一套管,第一套管通过连接杆与基座铰接,立杆的底端固定有第二套管,驱动组件与第二套管传动连接,第一套管和第二套管之间设有若干缓冲块,缓冲块固定在立杆的外周,
抗震组件包括第三套管,第三套管的底端通过连接杆与滚轮铰接,第三套管穿过第二套管且套在立杆的外周,立杆与第二套管之间设有固定杆,第三套管的上设有两个开槽,固定杆能够穿过开槽,第三套管的内壁设有缓冲槽,缓冲块能够嵌入到缓冲槽中;
第二套管和第三套管之间设有复位弹簧。
2.根据权利要求1所述的用于飞机着落的抗震机构,其特征在于:所述驱动组件包括气缸和活塞杆,气缸的一端与基座铰接,气缸通过活塞杆与第二套管铰接。
3.根据权利要求1所述的用于飞机着落的抗震机构,其特征在于:所述连接杆的数量为两个,两个连接杆分别位于第一套管的两侧。
4.根据权利要求1所述的用于飞机着落的抗震机构,其特征在于:所述缓冲块由橡胶制成。
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