[实用新型]一种防止侧倒的减震汽车车轮有效
| 申请号: | 201921408194.3 | 申请日: | 2019-08-27 |
| 公开(公告)号: | CN210792682U | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
| 发明(设计)人: | 张瑛 | 申请(专利权)人: | 张瑛 |
| 主分类号: | B60B9/02 | 分类号: | B60B9/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 464000 河南省信阳市平桥*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 防止 减震 汽车 车轮 | ||
1.一种防止侧倒的减震汽车车轮,包括:轮胎(1)、侧倒保护装置(2)和联动装置(3),其特征在于:在该装置外层固定连接有轮胎(1),联动装置(3)活动连接在轮胎(1)内部右侧,侧倒保护装置(2)固定连接在联动装置(3)左侧。
2.根据权利要求1所述的防止侧倒的减震汽车车轮,其特征在于:在轮胎(1)内部上下两处均匀固定连接有尼龙带(4),且在尼龙带(4)上均匀设有弧形凸块,在轮胎(1)顶部和底部均匀固定连接有若干半圆形的挤压块(5)。
3.根据权利要求1所述的防止侧倒的减震汽车车轮,其特征在于:联动装置(3)包括:弹簧减震器(6)和转轴(7),在联动装置(3)左侧固定连接有弹簧减震器(6),转轴(7)活动连接在联动装置(3)右侧。
4.根据权利要求1所述的防止侧倒的减震汽车车轮,其特征在于:侧倒保护装置(2)包括:弹簧减压器(8)、阻隔带(9)、转子(10)和摩擦块(11),侧倒保护装置(2)整体为梯形,在侧倒保护装置(2)左侧外壁均匀固定连接有若干摩擦块(11),在侧倒保护装置(2)内部顶部和底部均匀固定连接有弹簧减压器(8),转子(10)活动连接在侧倒保护装置(2)中间处,阻隔带(9)均匀固定连接在转子(10)上方和下方。
5.根据权利要求4所述的防止侧倒的减震汽车车轮,其特征在于:弹簧减压器(8)包括:大弹簧(12)和小弹簧(13),在弹簧减压器(8)内部固定连接有大弹簧(12),在大弹簧(12)的折角间隙处均匀固定连接有小弹簧(13)。
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