[实用新型]一种双防撞墙成对支撑装置

说明书

本实用新型提供一种双防撞墙成对支撑装置，其包括第一浇筑机构、第二浇筑机构和多根浇筑机构连杆；第一浇筑机构与第二浇筑机构相对设置，第一浇筑机构用于限定第一防撞墙的形状，第二浇筑机构用于限定第二防撞墙的形状，第一防撞墙和第二防撞墙的迎撞面相互背对布置；第一浇筑机构和第二浇筑机构均包括模板组件和多个支撑组件，支撑组件垂直于地面并支撑模板组件。本实用新型有效地保证支撑结构的稳定性，提升混凝土维修加固施工的施工质量，采用拼装式的模板支撑结构可以有效地提高施工效率，节省了施工时间，进而降低了现场施工人员的危险性；本实用新型采用垂直设置的支撑组件，减少了支撑装置的路面占用空间，提高了道路的通行能力。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，尤其涉及一种双防撞墙成对支撑装置。

背景技术

水泥防撞墙能有效地隔离出车行道、人行道、便道以及消防通道等等，其结构简单，当汽车与防撞墙发生碰撞时，防撞墙能有效地减小车辆与防撞墙之间的冲击力，降低车与人员损伤。防撞墙在加贴反光膜后夜间指示更清晰，对驾驶者有明显的警示作用，有效地减少了车辆的交通事故及损失。然而，由于防撞墙直接暴露于自然环境中，受酸、碱、特别是盐融雪剂等有害物质的侵蚀、中性化以及冻融破坏，普遍存在的碱骨料反应，往往几年间就发生裂纹、混凝土剥落露筋等病害，削弱防撞墙的安全性能，形成安全隐患。现有防撞墙的修补施工中，浇筑模板的支撑往往采用斜支撑，支撑机构占用大幅的路面，影响交通；对于两两相对放置的中央隔离防撞墙，其修复过程只能通过安装多套浇筑模板的方式来修复，工作效率低，进一步影响了交通，再加上是道路现场施工，施工时间越长，施工人员越多，危险性越高。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型提供一种双防撞墙成对支撑装置，旨在解决现有技术中防撞墙支撑装置占地面积大且防撞墙修复效率低的问题。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

一种双防撞墙成对支撑装置，其包括第一浇筑机构、第二浇筑机构以及多根浇筑机构连杆；

所述第一浇筑机构与所述第二浇筑机构相对设置，所述第一浇筑机构用于限定第一防撞墙的形状，所述第二浇筑机构用于限定所述第二防撞墙的形状，所述第一防撞墙和所述第二防撞墙的迎撞面相互背对布置；

所述第一浇筑机构与所述第二浇筑机构通过多根所述浇筑机构连杆连接；

所述第一浇筑机构和所述第二浇筑机构均包括模板组件以及多个支撑组件，所述模板组件用于限定防撞墙的形状，所述支撑组件垂直于地面并支撑所述模板组件，多个所述支撑组件之间相互平行。

优选地，所述第一浇筑机构与所述第二浇筑机构的下端均与地面贴合并固定，所述第一浇筑机构与所述第二浇筑机构的上端通过多根所述浇筑机构连杆连接，多根所述浇筑机构连杆的长度均大于第一防撞墙与第二防撞墙之间的最大距离。

优选地，所述模板组件包括相对设置的迎撞面模板和背面模板以及连接所述迎撞面模板与所述背面模板的模板连杆，所述迎撞面模板与所述背面模板之间形成有容置槽，所述迎撞面模板的下端固定于地面，所述背面模板的下端固定于防撞墙的背面，所述迎撞面模板的上端与所述背面模板的上端通过所述模板连杆连接。

优选地，所述支撑组件设置于所述模板组件的靠所述迎撞面模板的一侧，用于支撑所述迎撞面模板。

优选地，所述迎撞面模板的上端设置有第一安装座，所述背面模板的上端设置有第二安装座，所述模板连杆连接所述第一安装座与所述第二安装座。

优选地，所述支撑组件包括支撑架、旋转支撑单元以及拉紧单元；

所述支撑架包括底座和支撑梁，所述支撑梁与所述底座垂直连接，所述底座平行固定于地面；