[实用新型]一种两轮车用双联动制动系统

权利要求书

1.一种两轮车用双联动制动系统，适用于摩托车和电动自行车的前轮盘式制动、后轮鼓式制动的制动系统，它的制动操纵系统包括双手柄制动系统和脚踏板加上右手柄制动系统两种形式，它的前盘制动系统包括普通液压传动制动和电子式单通道ABS液压调节制动两种形式，双联动制动系统由右制动手柄(1)、脚制动踏板(2)、储液罐及液压缸总成(3)、右手柄支架(4)、转换块(5)、前增力拉索(6)、后增力拉索(7)、短拉杆(8)、转换支架(9)、转换杠杆(10)、长拉杆(11)、后轮毂杠杆(12)、后轮毂总成(13)、前制动油管(14)、前制动卡钳(15)、ABS液压单元(16)、ABS出油管(17)、左制动手柄(18)、左手柄支架(19)、左制动拉索(20)共同组成，操纵系统是脚踏板加上右手柄制动系统时，其特征是：右制动手柄(1)通过转换块(5)、液罐及液压缸总成(3)、前制动油管(14)与前制动卡钳(15)相连接，右制动手柄(1)还通过前增力拉索(6)、转换杠杆(10)、长拉杆(11)、后轮毂杠杆(12)与后轮毂总成(13)相连接，脚制动踏板(2)通过短拉杆(8)、转换杠杆(10)、后增力拉索(7)、转换块(5)、液罐及液压缸总成(3)、前制动油管(14)与前制动卡钳(15)相连接，脚制动踏板(2)还通过短拉杆(8)、转换杠杆(10)、长拉杆(11)、后轮毂杠杆(12)与后轮毂总成(13)相连接。

2.根据权利要求1所述的双联动制动系统，它的前盘制动系统采用电子式单通道ABS液压调节制动时，其特征是：右制动手柄(1)通过转换块(5)、液罐及液压缸总成(3)、前制动油管(14)、ABS液压单元(16)、ABS出油管(17)与前制动卡钳(15)相连接，右制动手柄(1)还通过前增力拉索(6)、转换杠杆(10)、长拉杆(11)、后轮毂杠杆(12)与后轮毂总成(13)相连接。

3.根据权利要求1所述的双联动制动系统，操纵系统是双手柄制动系统时，其特征是：右制动手柄(1)通过转换块(5)、液罐及液压缸总成(3)、前制动油管(14)与前制动卡钳(15)相连接，右制动手柄(1)还通过前增力拉索(6)、转换杠杆(10)、长拉杆(11)、后轮毂杠杆(12)与后轮毂总成(13)相连接，左制动手柄(18)通过左制动拉索(20)、转换杠杆(10)、后增力拉索(7)、转换块(5)、液罐及液压缸总成(3)、前制动油管(14)与前制动卡钳(15)相连接，左制动手柄(18)还通过左制动拉索(20)、转换杠杆(10)、长拉杆(11)、后轮毂杠杆(12)与后轮毂总成(13)相连接。

4.根据权利要求1所述的双联动制动系统，其特征是：短拉杆(8)、转换支架(9)、转换杠杆(10)共同构成了制动力分配器，它通过螺栓固定在车身上，其中转换杠杆(10)通过铰接点B固定在转换支架(9)上，可以顺时针或逆时针旋转，短拉杆(8)、长拉杆(11)、前增力拉索(6)和后增力拉索(7)通过铰接固定在转换杠杆(10)上；前增力拉索(6)拉动转换杠杆(10)顺时针转动时带动后增力拉索(7)、短拉杆(8)、长拉杆(11)运动，短拉杆(8)拉动转换杠杆(10)顺时针转动时带动后增力拉索(7)、长拉杆(11)运动。