[实用新型]一种单承力索座有效
申请号: | 201921406021.8 | 申请日: | 2019-08-27 |
公开(公告)号: | CN210554311U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 陈国彬 | 申请(专利权)人: | 东光县伟通机电有限公司 |
主分类号: | B60M1/20 | 分类号: | B60M1/20 |
代理公司: | 北京华旭智信知识产权代理事务所(普通合伙) 11583 | 代理人: | 赵雅婷 |
地址: | 061600 河北省沧*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 单承力索座 | ||
本实用新型涉及轨道交通电力工程建设的技术领域,特别是涉及一种单承力索座,其能防止安装过程中第一座体或第二座体发生掉落,避免其产生浪费,同时,能够降低安装过程中的危险性,包括第一座体、第二座体、固定座、固定板和固定片,第一座体的右侧和第二座体的右侧分别设置有两组第一连接板,两组第一连接板上分别设置有两组第一连接孔,两组第一连接孔内设置有连接螺纹杆,固定座的底部与第一座体的顶部连接,固定板的底部与固定座的顶部连接,固定座的顶部设置有固定螺纹槽,固定板和固定片中部分别设置有两组固定孔,固定螺纹槽内螺装设置有固定螺纹杆,固定螺纹杆的顶端穿过两组固定孔并螺装设置有固定螺母。
技术领域
本实用新型涉及轨道交通电力工程建设的技术领域,特别是涉及一种单承力索座。
背景技术
众所周知,单承力索座是一种用于高铁电气化线路建设中,安装在电线支架上,对承力索进行固定和支撑的装置,其在高铁电气化线路建设的领域中得到了广泛的使用;现有的单承力索座包括第一座体、第二座体、固定座、固定板和固定片,第一座体的右侧和第二座体的右侧分别设置有两组第一连接板,两组第一连接板上分别设置有两组第一连接孔,第一座体的左侧和第二座体的左侧分别设置有两组第二连接板,两组第二连接板上分别设置有两组第二连接孔,两组第一连接孔内和两组第二连接孔内分别设置有两组连接螺纹杆,两组连接螺纹杆的顶端和底端分别螺装设置有四组连接螺母,固定座的底部与第一座体的顶部连接,固定板的底部与固定座的顶部连接,固定座的顶部设置有固定螺纹槽,固定板和固定片中部分别设置有两组固定孔,固定螺纹槽内螺装设置有固定螺纹杆,固定螺纹杆的顶端穿过两组固定孔并螺装设置有固定螺母,第二座体底部的中央设置有连接挂钩;现有的单承力索座使用时,将第一座体和第二座体分离,然后将第一座体和第二座体分别扣装在电线支架的上方和下方,然后通过两组连接螺纹杆和两组连接螺母将第一座体和第二座体固定在一起,然后将承力索固定在固定板和固定片之间,使用连接挂钩对接触线进行悬挂连接;现有的单承力索座使用中发现,由于安装过程中需要将第一座体和第二座体进行分离,同时单承力索座的安装需要高空作业,从而导致安装过程中第一座体或第二座体经常发生掉落现象,从而导致第一座体或第二座体的浪费,同时,也提高了安装作业过程中的危险性。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供一种单承力索座,其能防止安装过程中第一座体或第二座体发生掉落,避免其产生浪费,同时,能够降低安装过程中的危险性。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种单承力索座,包括第一座体、第二座体、固定座、固定板和固定片,第一座体的右侧和第二座体的右侧分别设置有两组第一连接板,两组第一连接板上分别设置有两组第一连接孔,两组第一连接孔内设置有连接螺纹杆,固定座的底部与第一座体的顶部连接,固定板的底部与固定座的顶部连接,固定座的顶部设置有固定螺纹槽,固定板和固定片中部分别设置有两组固定孔,固定螺纹槽内螺装设置有固定螺纹杆,固定螺纹杆的顶端穿过两组固定孔并螺装设置有固定螺母,第二座体底部的中央设置有连接挂钩,还包括连接轴、连接块、两组压板、连接弹簧和两组连接绳,所述第一座体的左侧的前侧和后侧以及所述第二座体左侧的中部分别设置有三组连接耳,三组连接耳的中部分别设置有三组耳孔,三组耳孔相互连通,所述连接轴分别穿过三组耳孔并与三组连接耳转动连接,所述连接块右侧的前部和后部分别设置有两组连接片,两组连接片上分别设置有两组衔接孔,所述连接轴的前端和后端分别穿过两组衔接孔,所述连接轴的前端和后端分别铆接在位于前侧的连接片的前端和位于后侧的连接片的后端,所述连接块的左侧设置有连接通孔,所述两组压板中的一组压板的下部与连接通孔的上部滑动连接,所述两组压板中的另一组压板的上部与连接通孔的下部滑动连接,所述连接弹簧的顶端和底端分别与位于上方的压板的底部和位于下方的压板的顶部连接,所述两组连接绳的一端分别套设在位于上方的压板的顶部和位于下方的压板的底部,所述两组连接绳的另一端分别套设在固定座的顶端和连接挂钩的顶端。
优选的,所述两组连接绳均使用斯百克线材质。
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