[实用新型]一种货物限位装置

说明书

本实用新型涉及一种货物限位装置，包括限位机构，所述限位机构四个为一组，分设在产品的四个边角处，所述限位机构包括固定板，所述固定板上设置有立柱，位于固定板的一侧设置，所述固定板的另一侧上设置有第一拉环柱，所述立柱的顶端上设置有转向组件，所述转向组件的顶端高出立柱的顶端设置，所述转向组件上设置有推板组件，随转向组件做圆周运动设置，所述推板组件由推板和连接板构成，所述推板的一端与连接板的一端相连，并构成一钝角结构，所述连接板的另一端上设置有第二拉环柱，所述第一拉环柱和第二拉环柱之间连接有拉簧。本实用新型能通过对产品四个边角来辅助定位，对一定误差内的货物进行矫正，减少误差。

技术领域

本实用新型涉一种货物限位装置。

背景技术

目前，不管是人工驾驶叉车放货，还是自动驾驶放货，总会出现左右及角度偏移问题，需要人工对其进行一定的调整，这样才能使其放置合理，从而增加了人工劳动，并且还降低了工作效率。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的一种货物限位装置，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种货物限位装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种货物限位装置，包括限位机构，所述限位机构四个为一组，分设在产品的四个边角处，所述限位机构包括固定板，所述固定板上设置有立柱，位于固定板的一侧设置，所述固定板的另一侧上设置有第一拉环柱，所述立柱的顶端上设置有转向组件，所述转向组件的顶端高出立柱的顶端设置，所述转向组件上设置有推板组件，随转向组件做圆周运动设置，所述推板组件由推板和连接板构成，所述推板的一端与连接板的一端相连，并构成一钝角结构，所述连接板的另一端上设置有第二拉环柱，所述第一拉环柱和第二拉环柱之间连接有拉簧。

优选地，所述转向组件包括转向板、螺栓、法兰螺母、润滑螺母和正铆螺母，所述转向板通过螺栓设置在立柱的顶端上，在螺栓的外侧与立柱的外侧之间旋接有法兰螺母和润滑螺母，所述螺栓的内侧旋接有正铆螺母。

优选地，所述推板和连接板为一体成型设置。

优选地，所述固定板和立柱通过焊接固定设置。

优选地，所述转向板与推板组件相焊接固定设置。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

本实用新型能通过对产品四个边角来辅助定位，对一定误差内的货物进行矫正，减少误差，从而提高工作效率，到达降低成本的目的。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。