[实用新型]一种改进结构的抗撕破挡泥板

说明书

本实用新型提供一种改进结构的抗撕破挡泥板，包括套筒，紧固螺栓，挡泥板机构，安装机构和翼形螺栓，本实用新型的挡泥板机构和安装机构的设置，需要调整挡泥板的长度时，松开紧固螺栓，移动套筒调整紧固螺栓对应的调节孔内，达到调节挡泥板长度的目的，使挡泥板适用于不同的使用要求，在挡泥板本体前侧的两端设置加强筋，提高挡泥板本体的机械长度，避免在使用过程中挡泥板出现撕裂的现象，在挡泥板本体的前侧设置反光条，在夜间行驶时，可以在夜间反射周围的光线，从而对路人和司机起到一定的警示作用，松开翼形螺栓，调节挡泥板本体在卡接槽内的角度，调整到位后紧固翼形螺栓，使限位板抵紧挡泥板本体，便于进行挡泥板本体角度的调节。

技术领域

本实用新型属于挡泥板技术领域，尤其涉及一种改进结构的抗撕破挡泥板。

背景技术

自行车在现在人们的日常生活中是必不可少的代步工具，也是人们外出锻炼的极佳工具，自行车的挡泥板是自行车的重要组件，在自行车的外出骑行时，在遇到积水或者泥泞路面时，自行车在通过这些泥渍路面时，轮胎带起的泥渍会溅到自行车车体上或是骑行人的身上，不仅很难清洗，还会对自行车本身造成一定的损伤，自行车挡泥板很好的避免了这些问题。

中国专利公开号为CN 207536059 U，发明创造的名称为一种自行车或电动车除雪挡泥板，包括挡泥板本体尾部固定连接一托盒，托盒为上盖可掀开的盒体结构，所述托盒内固定设有电池，托盒盒体上设有控制按钮，托盒下方固定连接有转轴，所述转轴与除雪板连接，除雪板可沿转轴转动，所述除雪板为梳齿结构，所述梳齿中间设有电热丝；所述转轴一端有紧固把手，所述紧固把手通过螺纹将转轴与除雪板固定。但现有挡泥板机械强度低，在使用过程中容易出现撕破的现象，降低挡泥板的使用寿命，不便于进行挡泥板长度的调节，降低挡泥板的适用范围，缺少反光机构，夜间骑行时存在安全隐患的问题。

因此，发明一种改进结构的抗撕破挡泥板显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种改进结构的抗撕破挡泥板，以解决现有挡泥板机械强度低，在使用过程中容易出现撕破的现象，降低挡泥板的使用寿命，不便于进行挡泥板长度的调节，降低挡泥板的适用范围，缺少反光机构，夜间骑行时存在安全隐患的问题。一种改进结构的抗撕破挡泥板，包括套筒，紧固螺栓，挡泥板机构，安装机构和翼形螺栓，所述挡泥板机构采用三个，相互叠加设置；所述套筒采用两个，套接在挡泥板机构的连接处；所述紧固螺栓通过螺纹固定在套筒上，贯穿挡泥板机构；所述安装机构通过轴销固定在挡泥板机构的左侧；所述翼形螺栓采用两个，通过螺纹固定在安装机构的前后两侧。

所述挡泥板机构包括挡泥板本体，调节孔，反光条和加强筋，所述挡泥板本体采用三个，相互叠加设置；所述调节孔采用多个，均匀开设在挡泥板本体的中间位置；所述加强筋采用两个，焊接在挡泥板本体前侧的两端；所述反光条采用两个，设置在挡泥板本体的前侧，位于调节孔和加强筋。

所述挡泥板本体具体采用弧形；所述调节孔的尺寸与紧固螺栓的尺寸匹配；所述反光条采用长方形；所述加强筋采用长方形，厚度为0.5-1.0mm。

所述安装机构包括安装板，卡接槽，限位板，轴销孔和安装槽，所述安装板通过轴销固定在挡泥板本体的左侧，轴销固定在轴销孔内；所述安装槽开设在安装板内部的右侧；所述限位板卡接在安装槽内，位于安装板和挡泥板本体之间；所述卡接槽开设在安装板内部的左侧，且竖向设置。

所述限位板的前侧开设有螺纹孔，且螺纹孔的尺寸与翼形螺栓的尺寸匹配；所述轴销孔位于安装槽内部的左侧；所述安装槽的宽度大于挡泥板本体的宽度。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的挡泥板机构，套筒和紧固螺栓的设置，需要调整挡泥板的长度时，松开紧固螺栓，移动套筒，调整紧固螺栓对应的调节孔内，紧固紧固螺栓达到调节挡泥板长度的目的，使挡泥板适用于不同的使用要求，扩大挡泥板的适用范围。