[实用新型]一种钎焊铝板单元、插接式板材及复合板材有效
| 申请号: | 201921403783.2 | 申请日: | 2019-08-27 |
| 公开(公告)号: | CN210398357U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
| 发明(设计)人: | 邹晏明;罗蕊;刘芳;侯文瑞;杭毅;史官强 | 申请(专利权)人: | 湖北世亮汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | F16S1/04 | 分类号: | F16S1/04 |
| 代理公司: | 武汉智盛唯佳知识产权代理事务所(普通合伙) 42236 | 代理人: | 李晓贝 |
| 地址: | 442500 湖北省十堰*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 钎焊 单元 插接 板材 复合 | ||
本实用新型公开了一种钎焊铝板单元、插接式板材及复合板材,涉及汽车制造技术领域,钎焊铝板单元包括顶板、底板、两侧板,插头部和插口部,该钎焊铝板单元内侧至少设置有一块竖直隔板,各竖直隔板将钎焊铝板单元内部划分为若干空腔;插头部包括第一竖板,该第一竖板的两端相对设置有第一横板,两第一横板的外侧面都涂覆有第一焊膏层;第一竖板的中部通过水平连接板与对应的侧板连接;插口部包括两相对设置的夹持部,夹持部包括依次相连的第二横板、第二竖板、第三横板和第四竖板;两夹持部的第四竖板相对设置,且两第四竖板之间具有空隙;第二竖板的外侧面涂覆有第二焊膏层,第四竖板的内侧面涂覆有第三焊膏层。
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域,具体来讲是一种钎焊铝板单元、插接式板材及复合板材。
背景技术
钎焊铝板为汽车制造技术领域常用的板材,但是,现有的复合铝板具有以下缺陷:
1、现有钎焊复合铝板多为三明治结构。
2、现有钎焊铝板芯材较薄弱,钎焊前须用紧密的工装夹紧,避免位移。
3、现有钎焊铝板芯材单元众多,中间钎焊不良,无法直观的辨别。
4、现有钎焊铝板芯材会形成众多微小的封闭结构,造成保护气体难以进入,空气无法排出,影响钎焊质量。
实用新型内容
针对现有技术中存在的缺陷,本实用新型的目的在于提供一种钎焊铝板单元、插接式板材及复合板材,通过一系列技术手段,应用挤出方式生产板材或芯材的夹心单元,生产出了直线度、平面度、强度更好钎焊复合板材,并大批量生产应用。
为达到以上目的,本实用新型采取的技术方案是:一种钎焊铝板单元,包括顶板、底板和两侧板,其中一侧板的外侧面设置有插头部,另一侧板的外侧面设置有与插头部相适配的插口部,该钎焊铝板单元内侧至少设置有一块竖直隔板,各竖直隔板将钎焊铝板单元内部划分为若干空腔;所述插头部包括第一竖板,该第一竖板的两端相对设置有第一横板,两第一横板的外侧面都涂覆有第一焊膏层;所述第一竖板的中部通过水平连接板与对应的侧板连接;所述插口部包括两相对设置的夹持部,所述夹持部包括依次相连的第二横板、第二竖板、第三横板和第四竖板;两夹持部的第四竖板相对设置,且两第四竖板之间具有空隙;所述第二竖板的外侧面涂覆有第二焊膏层,所述第四竖板的内侧面涂覆有第三焊膏层。
进一步改进在于:所述顶板、底板、两侧板、竖直隔板、插头部和插口部为一体成型结构。
进一步改进在于:所述第一横板与对应的第二横板钎焊连接,所述第二竖板与对应的侧板钎焊连接,所述第四竖板与对应的第一竖板钎焊连接。
进一步改进在于:所述顶板和底板上相对设置有若干连通孔,各空腔通过连通孔与外部连通。
进一步改进在于:所述第二横板与对应的顶板或者底板平齐。
本实用新型还提供一种基于上述钎焊铝板单元的插接式板材,该插接式板材由若干钎焊铝板单元拼接组成。
进一步改进在于:所述第一横板与对应的第二横板钎焊连接,所述第二竖板与对应的侧板钎焊连接,所述第四竖板与对应的第一竖板钎焊连接。
本实用新型还提供一种基于上述钎焊铝板单元的复合板材,包括两面板和设置在两面板之间的芯板,所述芯板由若干钎焊铝板单元拼接组成,且两面板分别位于各钎焊铝板单元的前侧和后侧。
进一步改进在于:所述第一横板与对应的第二横板钎焊连接,所述第二竖板与对应的侧板钎焊连接,所述第四竖板与对应的第一竖板钎焊连接。
进一步改进在于:所述面板与钎焊铝板单元钎焊连接。
本实用新型的有益效果在于:
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