[实用新型]一种汽车轴承座轴承压入装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车轴承座轴承压入装置，涉及汽车加工技术领域，包括机顶，所述机顶的底部两侧均固定连接有第二支柱，所述机顶的底部固定连接有电动推杆，所述机顶的内部设有驱动电机，所述第二支柱的底端固定连接有花纹板，所述花纹板的顶部设有油箱，所述花纹板的底部固定连接有工作台，所述工作台的底部两侧均固定连接有第一支柱。本实用新型汽车轴承座轴承压入装置，能够防止在压入过程中轴承座发生偏移，结构简单，便于使用，解决了轴承座与轴承均易发生偏移的问题，减少了安装阻力，便于轴承的压入，能够同时压入两个轴承，节省了工作时间，提高了工作效率，解决了效率较低的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车加工技术领域，具体为一种汽车轴承座轴承压入装置。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。

轴承对于汽车来说是不可或缺的部件，有轴承的地方就要有支撑点，轴承的内支撑点是轴，外支撑就是常说的轴承座，汽车作为高速运动的物体,每个轴承都需要通过轴承座安装固定。

目前，现有的轴承压入装置结构复杂，在轴承压入轴承座的过程中轴承座与轴承均易发生偏移，不易压入，且只能单个压入，效率较低。

因此，发明一种汽车轴承座轴承压入装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轴承座轴承压入装置，以解决上述背景技术中提出现有的汽车轴承座轴承压入装置轴承座与轴承均易发生偏移和效率较低的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车轴承座轴承压入装置，包括机顶，所述机顶的底部两侧均固定连接有第二支柱，所述机顶的底部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的一侧固定连接有连接杆，所述电动推杆的底端固定连接有压块，所述压块的底部固定连接有磁块，所述机顶的内部设有驱动电机，所述驱动电机的底部固定连接有电机底座，所述第二支柱的底端固定连接有花纹板，所述花纹板的顶部设有油箱，所述油箱的顶部固定连接有进油管，所述进油管的顶端螺纹连接有油箱盖，所述油箱的两侧均固定连接有出油接口，所述出油接口的一端固定连接有油管，所述花纹板的底部固定连接有工作台，所述工作台的底部两侧均固定连接有第一支柱，所述第一支柱的底端固定连接有减震垫。

可选的，所述第一支柱有四个，四个所述第一支柱呈矩形阵列。

可选的，所述减震垫的底部设有防滑凸点。

可选的，所述电动推杆有两个，两个所述电动推杆呈对称排列，两个所述电动推杆之间通过连接杆固定连接。

可选的，所述油管为金属定型软管，所述油管有两个，两个所述油管呈对称排列，两个所述油管的一端均固定连接有喷油口，所述喷油口的一侧固定连接有喷油开关。

可选的，所述压块与磁块均为圆形，所述磁块的直径小于压块的直径。

可选的，所述驱动电机的驱动轴依次贯穿电机底座、机顶并与电动推杆的顶端固定连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过第二支柱的底端设有花纹板，能够增大轴承座与花纹板之间的摩擦力，防止在压入过程中轴承座发生偏移，再通过电动推杆的底端设有的磁块，能够将轴承吸在电动推杆的底端，达到了定位的效果，防止轴承在压入过程中发生偏移，结构简单，便于使用，解决了轴承座与轴承均易发生偏移的问题。

2、本实用新型通过花纹板的顶部设有的油箱，能够在轴承压入过程中提供润滑油，减少了安装阻力，便于轴承的压入，再通过机顶的底部设有两个电动推杆，能够同时压入两个轴承，节省了工作时间，提高了工作效率，解决了效率较低的问题。

附图说明