[实用新型]门锁限位控制装置、尾箱门及汽车

说明书

本实用新型涉及一种门锁限位控制装置、尾箱门及汽车，包括：固定座，固定座设有容置凹部，容置凹部用于容置锁舌，且锁舌能够在容置凹部内移动；驱动机构，驱动机构设置于固定座上；及限位件，限位件包括避空部和阻挡部，限位件与驱动机构驱动连接并能够相对固定座移动，使得避空部能够进入容置凹部内并允许锁舌在容置凹部内移动，或使阻挡部进入容置凹部内并能够限制锁舌在容置凹部内移动。操作驱动机构动作并同步带动限位件移动，阻挡部移动进入容置凹部，此时阻挡部能够阻挡锁舌以限制其移动自由度，如此，即便拉动拉线也不会拉动锁舌，锁舌保持与锁扣的锁合状态，从而达到提升锁具安全能力，防止锁具被意外打开而造成货物丢失等安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及车门锁技术领域，特别是涉及一种门锁限位控制装置、尾箱门及汽车。

背景技术

目前，诸如皮卡、货车等尾箱门上的锁具通常为机械式传动结构，即通过拉动锁舌，锁舌脱离锁扣约束，尾箱门可翻转打开；而当再次对准锁舌与锁扣时，锁舌在弹簧弹力作用下可自动插入锁扣内，将尾箱门上锁。

然而，这种传统机械锁结构极易因为车辆行驶过程中发生剧烈振动，导致锁舌从锁扣内自行脱出，尾箱门开启造成货物丢失；或者，当车辆停放时，不谙世事的小孩出于玩耍误将锁舌从锁扣内拉出，导致尾箱门意外打开，使货物出于被偷盗的危险之中，这些都会导致尾箱门上的锁具安防能力差，存在极大的安全隐患。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种门锁限位控制装置、尾箱门及汽车，旨在解决现有技术锁具容易意外打开造成安全隐患、安防能力差的问题。

其技术方案如下：

一方面，本申请提供一种门锁限位控制装置，其包括：

固定座，所述固定座设有容置凹部，所述容置凹部用于容置锁舌，且所述锁舌能够在所述容置凹部内移动；

驱动机构，所述驱动机构设置于所述固定座上；及

限位件，所述限位件包括避空部和阻挡部，所述限位件与所述驱动机构驱动连接并能够相对所述固定座移动，使得所述避空部能够进入所述容置凹部内并允许所述锁舌在所述容置凹部内移动，或使所述阻挡部进入所述容置凹部内并能够限制所述锁舌在所述容置凹部内移动。

上述门锁限位控制装置应用于汽车尾箱门上，用于与尾箱门上的锁具配装，从而达到需要保证锁具锁合状态时，锁具不易被打开而造成安全隐患。具体而言，使用时固定座安装在尾箱门上，固定座形成的容置凹部能够使锁具的锁舌伸入其内，并可在容置凹部内移动(通过拉动或释放与锁舌连接的拉线实现)；驱动机构安装在固定座上并与限位件驱动连接，使得限位件上的避空部或者阻挡部能够择一进入容置凹部内，从而可以形成如下方案：当需要保证锁具的锁合状态，而防止锁具被意外打开时，仅需操作驱动机构动作并同步带动限位件移动，使阻挡部移动进入容置凹部内，此时阻挡部能够阻挡锁舌以限制其移动自由度，如此一来，即便外力拉动拉线也不会拉动锁舌，锁舌保持与锁扣的锁合状态，从而达到提升锁具安全能力，防止锁具被意外打开而造成货物丢失等安全隐患。此外，当需要打开锁具时，仅需再次操作驱动机构，驱动机构带动限位件再次移动而使避空部移动进入容置凹部内，避空部与锁舌避让开而不会阻挡锁舌移动，如此正常拉动拉线便能够同步拉动锁舌移动，锁舌脱离锁扣约束实现锁具解锁，尾箱门便能够顺利开启。

下面对本申请的技术方案作进一步的说明：

在其中一个实施例中，所述驱动机构包括壳座、设置于所述壳座上的驱动件、及与所述驱动件驱动连接的伸缩传动组件，所述伸缩传动组件与所述限位件连接。

在其中一个实施例中，所述驱动件为旋转电机，所述伸缩传动组件包括与所述旋转电机的动力轴连接的螺杆、螺接于所述螺杆上的滑块、及与所述滑块连接的驱动杆，所述驱动杆与所述限位件连接。