[实用新型]一种分段填充式PU胎

说明书

一种分段填充式PU胎，包括外胎、PU填充物和轮毂，所述外胎套设于所述轮毂上，所述PU填充物填充于所述外胎和轮毂之间；所述PU填充物为分段式结构，包括若干填充物单体，所述若干填充物单体首尾相连围合为圆形结构。能够解决组装时填充物的拉伸问题，同时减轻了设备及人员的工作强度，也减少了储藏及运输的压力。

技术领域

本实用新型涉及低速轮胎领域，具体涉及一种轮椅车所用的分段填充式PU 胎。

背景技术

在低速轮胎例如轮椅所用轮胎领域，常采用PU胎，PU胎具有类似于普通结构轮胎的结构，包含轮毂、内胎、外胎，其中内胎采用PU填充技术填充于轮毂 (铝圈或钢圈)与外胎之间。

目前现有PU胎填充技术是使用类似充气内胎的整体式PU填充物进行填充，组装时将填充物拉伸后套到铝圈上，之后套上外胎。其组装方式如图1所示，将PU填充物2向PU填充物2周围箭头所示方向拉伸后套到轮毂3上。

这种填充方式需将填充物拉伸扩张，组装要求高，对设备及人员操作要求较高。同时整体式填充物拉伸后产生变形不利于产品的整体性，安装时需要将填充物拉伸后套入轮毂，填充物不可避免会产生一定的范型形变使得填充物拉伸变长，扩张变形后的填充物容易与铝圈及外胎产生相对滑动。另外，整体式填充物单体模具成本大，由于折叠不便导致体积庞大，不易储藏，不易运输。

实用新型内容

鉴于以上情形，为了解决上述技术存在的问题，本实用新型提出一种分段填充式PU胎，能够解决组装时填充物的拉伸问题，同时减轻了设备及人员的工作强度，也减少了储藏及运输的压力。

根据本实用新型的一种分段填充式PU胎，包括外胎、PU填充物和轮毂，所述外胎套设于所述轮毂上，所述PU填充物填充于所述外胎和轮毂之间；所述PU 填充物为分段式结构，包括若干填充物单体，所述若干填充物单体首尾相连围合为圆形结构，所述PU填充物可在所述外胎及所述轮毂内涨紧，所述填充物单体的外弧长大于所述填充物单体的内弧长。

优选地，所述填充物单体的一端设有凸出部，另一端设有凹陷部。

优选地，包括外胎、由四根填充物单体组合成的PU填充物以及轮毂，所述四根填充物单体首尾相连围合成圆形的PU填充物。

优选地，所述若干填充物单体首尾相连围合成的圆形结构的周长大于所述轮毂的周长。

优选地，所述圆形结构的内周长大于所述轮毂的外周长。

在采取本实用新型提出的技术后，根据本实用新型实施例的分段填充式PU 胎，具有以下有益效果：适用于轮椅车轮胎等低速轮胎(轮胎包括外胎、PU内胎和轮毂三部分)，在组装过程中不再需要进行填充物的拉伸，填充物的单体模具成本低，同时分段式的PU填充物占用储存空间较小，便于堆叠，易储藏易运输。分段式PU填充物在储藏及运输上有显著的优势，有效减少了生产商及装配商储藏及运输时所占据的空间，更加有利于两者的储藏及运输。分段式PU填充技术让PU填充物在外胎及轮毂内涨紧，能更有效的连接轮毂及外胎，使得三者可以更紧密的结合，有利于提高轮胎使用的安全性及可靠性，有利于提高使用者的安全系数。

附图说明

图1为现有的整体式PU填充物拉伸安装于轮毂上的示意图；

图2为本申请实施例的分段填充式PU胎结构图；

图3为图2的分解视图；

图4为本申请实施例的填充物单体结构图。

具体实施方式