[实用新型]一种固定制动尼龙管的管卡

说明书

本实用新型涉及一种固定制动尼龙管的管卡，它包括多个卡扣（1）、卡扣座（2）和固定销（3），所述多个卡扣（1）两侧连接成连环卡扣，所述连环卡扣的开口方向相同，所述连环卡扣两端与卡扣座（2）连接，所述卡扣座（2）与固定销（3）连接；所述卡扣开口处尖端向卡扣内弯曲形成倒扣（101），固定销（3）上设置有多个用于防松的倒刺结构（301），所述连环卡扣与卡扣座（2）之间为镂空结构，卡扣座（2）上设置有圆盘（201）。本实用新型避免了制动尼龙管与车架之间直接接触而摩擦损坏的情况，倒扣（101）、圆盘（201）和倒刺结构（301）使管卡与制动尼龙管的安装过程简单快捷并且安装稳固。

技术领域

本实用新型涉及紧固件技术领域，特别是一种固定制动尼龙管的管卡。

背景技术

汽车车头与后桥之间有多条制动尼龙管连接。这些尼龙管内穿有对后桥的控制线路。为了防止制动尼龙管在汽车运输中因摆动而损坏，所以需要将制动尼龙管固定于车架的内表面。目前制动尼龙管的固定方法一般为使用尼龙扎带固定制动尼龙管在车架内表面，但是尼龙管接头直径大于制动尼龙管，在使用扎带紧固制动尼龙管时，制动尼龙管两端接头翘起，使制动尼龙管呈弯曲状态，并且制动尼龙管直接固定于车架内表面，在车辆行驶过程中直接与车架内表面摩擦，尤其是两端接头摩擦严重，容易使制动尼龙管损坏，并且使用扎带捆扎使管线交错，布局凌乱，不利于维护整理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种可以间隔固定和分类固定制动尼龙管的管卡。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种固定制动尼龙管的管卡，它包括多个卡扣、卡扣座和固定销，所述多个卡扣两侧连接成连环卡扣，所述连环卡扣的开口方向相同，所述连环卡扣两端与卡扣座连接，所述卡扣座与固定销连接；所述卡扣开口处尖端向卡扣内弯曲形成倒扣，固定销上设置有多个用于防松的倒刺结构。

所述连环卡扣与卡扣座之间为镂空结构。

所述卡扣座包括圆盘和连接支架，所述连接支架上设置有十字形支座，所述十字形支座与圆盘连接。

所述固定销的横截面上分布有多个倒刺结构，所述固定销的轴向方向上设置有多层倒刺结构。

本实用新型具有以下优点：

1、 制动尼龙管与车架没有直接接触，避免了制动尼龙管与车架发生摩擦损坏；

2、 卡扣与卡扣座之间镂空，减轻了管卡的重量，增加了管卡的弹性，使管卡可以发生弹性晃动，减小了管卡与制动尼龙管之间的冲击；

3、 卡扣开口上设置有倒扣，取消了常规卡扣上的扣件，安装制动尼龙管时只需要将制动尼龙管恩进卡扣内，而常规卡扣需要使用螺丝钉紧固，与常规卡扣相比减少了制动尼龙管的安装步骤；

4、 固定销上的倒刺结构可以防止管卡脱落，安装过程简单快捷，防脱效果好；

5、 卡扣座上的圆盘贴紧车架内表面，有定位反推预压紧和预防摆动的作用。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图2 为本实用新型的主视图；

图3 为图2中A-A的剖视图；

图中：1-卡扣，2-卡扣座，3-固定销，101-倒扣，201-圆盘，202-连接支架，301-倒刺结构。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。