[实用新型]一种深度可调节的增压缸

说明书

本实用新型公开了一种深度可调节的增压缸，包括第一缸体，所述第一缸体的内侧由上至下依次设置有第一活塞杆、第二活塞、中间体、第二缸体和第三缸体，所述第二活塞固定套设在第一活塞杆的侧壁中部，所述第一活塞杆的顶部贯穿第一缸体的顶部中心，所述中间体的内部开设有第一增压腔，所述中间体的侧壁上设置有与第一增压腔的侧壁底部连通的连接管，所述第一缸体的内壁上开设有与连接管连通的第一条形槽，所述第一缸体外壁上安装有与第一条形槽连通导管，所述导管的端部安装有压力表，所述导管的侧壁上设置有第二调压阀，本实用新型结构简单，方便调节，操作简单，能够有效的调节增压缸的深度，有效的减少耗气量和降低能源消耗。

技术领域

本实用新型涉及增压缸技术领域，尤其涉及一种深度可调节的增压缸。

背景技术

增压缸是结合气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，出力调整容易，相同条件下可达到油压机之高出力，能耗低，软着陆不损模具，安装容易并且特殊增压缸可360度任意角度安装，所占用的空间小，故障少无温升之困扰，寿命长，噪声小，等核心特性。现有的增压缸不能根据具体情况进行调节，对于减少耗气量和降低能源消耗极为不利，为此，我们提出一种一种深度可调节的增压缸。

实用新型内容

针对现有技术的缺陷和不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、深度可调节的增压缸。

采用上述结构后，本实用新型提供如下技术方案：

一种深度可调节的增压缸，包括第一缸体，所述第一缸体的内侧由上至下依次设置有第一活塞杆、第二活塞、中间体、第二缸体和第三缸体，所述第二活塞固定套设在第一活塞杆的侧壁中部，所述第一活塞杆的顶部贯穿第一缸体的顶部中心，所述中间体的内部开设有第一增压腔，所述第一增压腔的底部中心开设有通孔，所述第一活塞杆的底部贯穿中间体的上部中心并插设在第一增压腔内，所述中间体的侧壁上设置有与第一增压腔的侧壁底部连通的连接管，所述第一缸体的内壁上开设有与连接管连通的第一条形槽，所述第一缸体外壁上安装有与第一条形槽连通导管，所述导管的端部安装有压力表，所述导管的侧壁上设置有第二调压阀；

所述第一缸体的侧壁上部开设有第一管道，所述第一缸体的侧壁靠近第一管道的下侧开设的有第二管道，所述第一缸体的内侧且位于第二活塞与中间体之间的侧壁上开设有与第二管道连通的第二条形槽；

所述第二缸体的上部与中间体的下部固定连接，所述第三缸体的外壁与第一缸体的内壁下部螺纹连接，所述第二缸体活动设置在第三缸体内，所述第三缸体的底部设置有缸盖，所述缸盖的上部与第二缸体的底部活动连接，所述缸盖的内侧设置有第三管道，所述第三管道与第二缸体连通。

所述第二缸体的内侧由上至下依次设置有第一活塞、弹簧、第二活塞杆和第三活塞，所述第一活塞的中心开设有连接孔，所述第二活塞杆的底部固定安装在第三活塞的上侧中部，所述弹簧套设在第二活塞杆上，且弹簧的两端分别与第一活塞的底部、第三活塞的上部连接，所述第二活塞杆的上部贯穿连接孔、通孔与第一活塞杆的底部连接。

优选的，所述缸盖的上表面边缘开设有环形凹槽，所述第二缸体的底部滑动设置在环形凹槽内。

优选的，所述中间体与第二缸体为一体成型结构。

优选的，所述第一管道、第二管道和第三管道内均设置有第一调压阀。

优选的，所述缸盖的侧壁位于第三管道的上侧固定设置有限位环。

优选的，所述中间体与第二缸体的连接处内侧且位于第一活塞的上部设置有第二增压腔，所述第二增压腔与通孔连通。