[实用新型]一种登船梯通用的油缸铰座结构

说明书

本实用新型公开了一种登船梯通用的油缸铰座结构，包括油缸、安装架和登船梯本体，所述油缸通过液压杆固定套接有转轴，所述转轴的表面并位于油缸的两侧均通过通孔与安装架转动连接，所述安装架的内部并位于通孔的一侧开设有安装槽，所述安装槽远离转轴一端的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的一端滑动插接有固定杆，所述安装槽远离滑槽的一端活动插接有按压板，本实用新型有效的解决了现有的登船梯通用的油缸铰座结构在使用的过程中，转轴会长时间与安装架之间发生相互摩擦，长时间使用，转轴的损耗较大，使得转轴和安装架受损，降低了转轴和安装架的使用寿命，并且影响登船梯的的正常使用的问题。

技术领域

本实用新型涉及登船梯技术领域，具体为一种登船梯通用的油缸铰座结构。

背景技术

登船梯采用塔架式结构，主要由三角梯、悬梯、塔架、吊架、旋转平台等结构及前梯调位、主梯俯仰、旋转、升降、防风安全挂钩组成，悬梯采用可俯仰式，并带有变踏步机构，整个悬梯与平台旋转以适应各类使用情况，适应船舶漂移及改善悬梯自身高度，登船梯需要通过铰座与油缸连接。

但是，传统的在使用过程中存在一些弊端，比如：

1、现有的登船梯通用的油缸铰座结构在使用的过程中，转轴会长时间与安装架之间发生相互摩擦，长时间使用，转轴的损耗较大，使得转轴和安装架受损，降低了转轴和安装架的使用寿命，并且影响登船梯的的正常使用。

2、现有的登船梯通用的油缸铰座结构中在与登船梯固定安装时，一般都是支架采用螺栓固定连接的，但是油缸铰座与登船梯在固定的过程中会发生相互偏移，会导致两者之间固定不紧密的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种登船梯通用的油缸铰座结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括油缸、安装架和登船梯本体，所述油缸通过液压杆固定套接有转轴，所述转轴的表面并位于油缸的两侧均通过通孔与安装架转动连接，所述安装架的内部并位于通孔的一侧开设有安装槽，所述安装槽远离转轴一端的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的一端滑动插接有固定杆，所述安装槽远离滑槽的一端活动插接有按压板，所述固定杆远离滑槽的一端与按压板固定焊接，所述按压板远离固定杆的一端的两侧均转动连接有滚柱，所述滑槽的内部并位于固定杆与滑槽侧壁之间固定焊接有弹簧，所述安装架的顶部固定焊接有安装板，所述安装板的顶部两侧边缘处均固定焊接有插板，所述安装板的顶部并位于插板之间滑动连接有固定板，所述固定板的顶部与登船梯本体固定焊接，所述固定板的顶部表面并位于登船梯本体的两侧均螺纹插接有丝杆，所述丝杆的底部依次贯穿固定板和安装板并延伸至安装板的外部，所述丝杆延伸至安装板外部的一端的表面螺纹连接有固定片。

其中，所述丝杆的表面并位于固定片与安装板之间螺纹连接有缓冲垫，并且所述缓冲垫的材料采用橡胶。

其中，所述插板的截面呈L字型的结构，并且所述固定板的两侧均开设有与插板相适配的插槽。

其中，所述安装槽采用圆弧形的结构，并且所述按压板呈环形阵列等距离均匀的分布在安装槽的内部。

其中，所述按压板与安装槽的规格相匹配，并且所述按压板的一侧与安装槽的开口处位于同一水平线上。

其中，所述固定杆采用T字型的结构，并且所述固定杆与滑槽的侧壁滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过安装架、转轴、安装槽、按压板、滚柱、固定杆、滑槽和弹簧的配合作用，可以实现使得转轴与安装架转动的比较流畅，并且是使用过程中起到缓冲的效果，使得转轴和安装架不易受到损坏，增加了转轴和安装架的使用寿命。

2、通过固定板、安装板、插板、丝杆、插板和插槽的配合作用，可以实现将固定板和安装板的位置相互限定，避免利用丝杆固定时发生偏移的问题，使得铰座与登船梯之间固定紧密。