[实用新型]一种对称式汽车水室模具注塑进料结构

说明书

本实用新型涉及注塑模具技术领域，且公开了一种对称式汽车水室模具注塑进料结构，包括底座，所述底座的顶部固定安装有下模具，所述下模具两侧的顶部均固定安装有侧耳，所述下模具的顶部活动连接有上模具，所述上模具两侧的底部均固定安装有卡块，所述卡块的底端位于侧耳的内部，所述上模具的顶部固定连通有注液口。该对称式汽车水室模具注塑进料结构，通过设置第一电阻丝、第二电阻丝和加热板，由于第一电阻丝和第二电阻丝之间的配合，将会对流经导料通道内部的铸液进行初步的预热，之后在通过加热板作用将会再次对模腔内部的铸液进行预热，有效的防止了铸液凝固的现象，提高了铸件的合格率，因此增加了该装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种对称式汽车水室模具注塑进料结构。

背景技术

目前，企业在生产加工汽车水室的时候，一般都需要利用到注塑模具来进行大规模的生产，然而现有的注塑模具在使用的过程中，由于其导料通道路径较长，从而导致铸液未进入模腔的时候已经开始出现凝固，进而造成模腔中的铸件容易产生形变，并且现有的注塑模具在散热效果较差，使得模腔中的铸件成型时间慢，严重的影响了企业的生产进度，因此需要对其进行改进。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种对称式汽车水室模具注塑进料结构，具备铸液加热和散热效果好的优点，解决了现有的注塑模具在使用的过程中，由于其导料通道路径较长，从而导致铸液未进入模腔的时候已经开始出现凝固，进而造成模腔中的铸件容易产生形变，并且现有的注塑模具在散热效果较差，使得模腔中的铸件成型时间慢，严重的影响了企业生产进度的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种对称式汽车水室模具注塑进料结构，包括底座，所述底座的顶部固定安装有下模具，所述下模具两侧的顶部均固定安装有侧耳，所述下模具的顶部活动连接有上模具，所述上模具两侧的底部均固定安装有卡块，所述卡块的底端位于侧耳的内部，所述上模具的顶部固定连通有注液口，所述注液口的数量为两个，两个所述注液口关于上模具中心对称，所述上模具的内部开设有位于注液口正下方的导料通道，所述上模具的内部固定安装有位于导料通道两侧的第一电阻丝和第二电阻丝，所述下模具的顶部开设有模腔，所述上模具的底部固定安装有位于模腔内部的底块，所述底块的内部固定安装有加热板。

优选的，所述下模具的内部开设有位于模腔下方的底口，所述下模具的内壁固定安装有位于底口内部的第一散热片。

优选的，所述下模具的内部开设有位于底口左上方和右上方的侧口，所述侧口的内部固定安装有第二散热片。

优选的，所述下模具的内壁固定安装有位于侧口与底口之间的支撑杆，所述支撑杆的内部开设有通风口。

优选的，所述底座和下模具的内部之间固定安装有位于底口正下方的风机。

优选的，所述底座的底部固定安装有支撑块，所述支撑块的数量为两个，两个所述支撑块关于底座中心对称。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该对称式汽车水室模具注塑进料结构，通过设置第一电阻丝、第二电阻丝和加热板，由于第一电阻丝和第二电阻丝之间的配合，将会对流经导料通道内部的铸液进行初步的预热，之后在通过加热板作用将会再次对模腔内部的铸液进行预热，有效的防止了铸液凝固的现象，提高了铸件的合格率，因此增加了该装置的实用性。

2、该对称式汽车水室模具注塑进料结构，通过设置第一散热片、第二散热片和风机，由于风机的运行将会产生冷气流，此时冷气流将会带走第一散热片和第二散热片所传递的热量，同时由于底口和侧口的作用，增加了下模具的散热面积，使得模腔内部的铸液成形速度变快，因此提高了该装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的剖视结构示意图。