[实用新型]一种转向节球头浮动压装工装

说明书

本实用新型公开了转向节压装工装技术领域的一种转向节球头浮动压装工装，旨在解决现有技术中转向节不易定位，压装过程受力不均，容易导致压装失败的技术问题，上压头通过调整螺栓连接上支撑轴，上支撑轴内部的压力组件通过导向轴驱动上轴头伸入转向节球壳内；下压头安装在驱动底座上，下压头的上端设有“U”型凹槽，“U”型凹槽的内部设有定位销，转向节球头置于“U”型凹槽上并与定位销配合，驱动底座推动下压头将转向节球头压入所述转向节球壳内；上压头与所述上支撑轴的接触面为球面状。本实用新型解决了转向节的定位问题，同时在压装的过程中球面结构可以保证转向节受力均匀，不会发生偏移，提高压装的成功率，同时提高了生产效率。

技术领域

本实用新型属于转向节压装工装技术领域，具体涉及一种转向节球头浮动压装工装。

背景技术

转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向的重要部件之一。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。

现有技术中，转向节球头压装时转向节定位困难，转向节球壳与转向节球头的轴线易发生偏移，造成受力不均，导致压装失败。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种转向节球头浮动压装工装，以解决现有技术中转向节不易定位，压装过程受力不均，容易导致压装失败的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种转向节球头浮动压装工装，包括上压头和下压头，所述上压头通过多个调整螺栓连接上支撑轴，所述上支撑轴内部设有压力组件，所述压力组件通过导向轴驱动上轴头，所述上轴头伸入转向节球壳内；所述下压头安装在驱动底座上，所述下压头的上端设有“U”型凹槽，所述“U”型凹槽的内部设有定位销，转向节球头置于所述“U”型凹槽上并与所述定位销配合，所述驱动底座推动下压头将转向节球头压入所述转向节球壳内；所述上压头与所述上支撑轴的接触面为球面。

所述压力组件为氮气弹簧。

所述上轴头与导向轴通过螺栓连接。

所述上压头的轴线与所述下压头的轴线重合。

所述导向轴的轴线与所述上轴头的轴线重合。

所述调整螺栓上设有弹簧。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果：本实用新型所述转向节球头浮动压装工装通过采用上轴头定位和采用浮动球面上压头解决了转向节的定位问题，同时在压装的过程中球面结构可以保证转向节受力均匀，不会发生偏移，提高压装的成功率，同时提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种转向节球头浮动压装工装的剖面结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种转向节球头浮动压装工装的立体剖面结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的一种转向节球头浮动压装工装的立体结构示意图；

图中：1.压力组件；2.上支撑轴；3.上压头；4.导向轴；5.上轴头；6.下压头；61.“U”型凹槽；62.定位销；7.驱动底座；81.转向节球壳；82.转向节球头；91.调整螺栓；92.弹簧。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。