[实用新型]一种上轴与随动马达快速分离装置

说明书

本实用新型涉及轮毂加工领域，具体是一种上轴与随动马达快速分离装置，包括活动滑块，所述活动滑块的下侧左右对称的设置有随动马达安装座，所述随动马达安装座上安装有随动马达，所述活动滑块的下侧左右对称的安装有上轴座，两个上轴座之间安装有上轴，上轴上安装有上滚模具，所述随动马达通过凸型连接器与上轴连接，上轴的两端开设有与凸型连接器配合的凹型槽。本装置的结构设置，使得上轴与随动马达便于分离，降低了换模时间，提高生产效率,检修更方便。

技术领域

本实用新型涉及轮毂加工领域，具体是一种上轴与随动马达快速分离装置。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途，汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

在汽车车轮轮辋生产过程中，需要使用滚形机对汽车车轮轮辋进行滚形，门式滚形机在更换模具时上轴需拆下后才能将模具拆下，由于上轴两端安装了随动马达和连接的油管等一些辅助管道，换模时拆卸马达非常麻烦。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种上轴与随动马达快速分离装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种上轴与随动马达快速分离装置，包括活动滑块，所述活动滑块的下侧左右对称的设置有随动马达安装座，所述随动马达安装座上安装有随动马达，所述活动滑块的下侧左右对称的安装有上轴座，两个上轴座之间安装有上轴，上轴上安装有上滚模具，所述随动马达通过凸型连接器与上轴连接，上轴的两端开设有与凸型连接器配合的凹型槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述上轴座与活动滑块通过螺栓连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述活动滑块的左右两端设置有用于限位的活动滑块导轨。

作为本实用新型进一步的方案：所述活动滑块的上端安装有用于驱动活动滑块运动的下压油缸。

作为本实用新型进一步的方案：所述下压油缸上设置有下压油缸座。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置的结构设置，使得上轴与随动马达便于分离，降低了换模时间，提高生产效率。检修更方便。

附图说明

图1为本装置的结构示意图。

1-下压油缸座、2-下压油缸、3-活动滑块、4-活动滑块导轨、5随动马达安装座、6-随动马达、7-凸型连接器、8-上轴座、9-上轴、10-上滚模具。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。