[实用新型]燃烧器及其环保低氮醇类燃料燃烧换热装置

权利要求书

1.一种燃烧器，其特征在于：所述燃烧器包括风机、燃料混合器、喷火嘴；所述燃料混合器内部为燃料混合室；所述燃料混合器上固定安装有燃料喷头，燃料喷头布置在燃料混合室内壁，燃料喷头的燃料进液端连接有进液管，进液管上连接有增压泵；所述风机与燃料混合器的燃料混合室一端连接，喷火嘴设置在燃料混合器的燃料混合室另一端，风机、燃料混合室、喷火嘴三者相通；所述喷火嘴上固定有点火针、火焰探测针，所述风机、点火针、火焰探测针、增压泵通过电线共同连接有控制器；根据燃料喷头的大小，在控制器上设定固定的增压泵功率，每次启动喷出都是固定雾喷量，从而固定火力燃烧；风机用于抽风供氧；点火针用于启动时点火燃烧；火焰探测针用于燃烧时探测是否处于燃烧状态；增压泵用于抽取燃料增压使流通输出的燃料达到雾喷；所述燃料为甲醇或乙醇液体燃料；所述控制器控制风机抽风增氧、点火针点火、火焰探测针火焰、增压泵抽取燃料进入并增压流通的燃料，使燃料喷头雾喷燃料，燃料与空气在燃料混合室混合，混合后的雾状燃料随空气一同从喷火嘴吹出，在喷火嘴处点火发生燃烧，达到基本的着火燃烧状态。

2.根据权利要求1所述的一种燃烧器，其特征在于：所述进液管上还连接有压力传感器，压力传感器用于检测是否达到雾喷燃料所需的压力，压力传感器通过电线连接控制器，增压泵用于抽取燃料增压使流通输出的燃料达到雾喷所需的压力值，增压值为0.3MPa～0.6MPa；根据在控制器设定的压力值，达到指定的压力值后固定增压泵工作功率，保持均衡运作。

3.根据权利要求2所述的一种燃烧器，其特征在于：所述进液管上还连接有电动流量调节阀、电动开关阀，电动流量调节阀用于控制燃料的流量；电动开关阀用于控制燃料流通的开关；电动流量调节阀与风机根据在控制器预设的比例同步协调工作控制火力大小；电动流量调节阀开度越大，风机同步跟进提高功率，从而增大火力，相反，电动流量调节阀开度越小，风机同步跟进降低功率，从而火力变小。

4.环保低氮醇类燃料燃烧换热装置，醇类燃料燃烧换热装置包括换热装置及燃烧器；换热装置内设有燃烧室，换热装置上设有燃烧器安装连接口，燃烧器安装连接口对入为燃烧室，燃烧器安装连接口上密封式连接有燃烧器；所述换热装置的尾端设有排烟口，排烟口至燃烧室为燃烧换热通道；其特征在于：所述燃烧器包括风机、燃料混合器、喷火嘴；所述燃料混合器内部为燃料混合室；所述燃料混合器上固定安装有燃料喷头，燃料喷头布置在燃料混合室内壁，燃料喷头的燃料进液端连接有进液管，进液管上连接有电动流量调节阀、电动开关阀、压力传感器、温度传感器、电加热器、增压泵；所述风机与燃料混合器的燃料混合室一端连接，喷火嘴设置在燃料混合器的燃料混合室另一端，处于喷火嘴端的燃料混合室端与燃烧器安装连接口对接密封连接，喷火嘴伸入在燃烧器安装连接口内，风机、燃料混合室、喷火嘴三者相通；所述换热装置或喷火嘴上固定有点火针、火焰探测针，点火针、火焰探测针布置在燃烧室内；所述换热装置上穿接固定有氧传感器，氧传感器的探头伸入在燃烧室内的火尾部；所述风机、点火针、火焰探测针、氧传感器、电动流量调节阀、电动开关阀、压力传感器、燃料温度传感器、电加热器、增压泵通过电线共同连接有控制器；风机用于抽风供氧及调节火力大小；点火针用于启动时点火燃烧；火焰探测针用于燃烧时探测是否处于燃烧状态；氧传感器用于检测燃烧后含氧值是否达到设定值范围；电动流量调节阀用于控制醇类燃料的流量；电动开关阀用于控制醇类燃料流通的开关；压力传感器用于检测是否达到雾喷燃料所需的压力；燃料温度传感器用于检测被加热的燃料温度；电加热器用于加热进入雾喷的燃料，燃料被加热的温度为50℃～80℃，使燃料升温膨胀增压，燃料在50℃～80℃的温度下有热挥发，雾喷时使燃料更加细腻形成气化状的雾气，与氧气混合更加均匀，燃烧更加充分；增压泵用于抽取燃料增压使流通输出的燃料达到雾喷所需的压力值，增压值为0.3MPa～0.6MPa；所述醇类燃料为甲醇或乙醇液体燃料；加热燃料升温膨胀增压及通过增压泵增压起到双重增压作用；所述控制器控制风机抽风增氧、点火针点火、火焰探测针火焰、氧传感器检测燃烧后含氧值、电动流量调节阀按预设比例开启、电动开关阀打开使燃料流通、压力传感器检测燃料流通时的压力、燃料温度传感器检测流通时的燃料温度、电加热器加热正在流通的燃料、增压泵抽取燃料进入并增压流通的燃料达到设定压力值，达到设定的燃料雾喷前的温度、压力后燃料通过燃料喷头雾喷燃料，燃料与空气在燃料混合室混合，混合后的雾状燃料随空气一同从喷火嘴吹出，在喷火嘴处点火并在燃烧室发生燃烧给换热装置产生热量换热；所述氧传感器通过控制器设定基值范围，当氧传感器检测到燃烧后的氧含值在设定值范围内的保持现行比例燃烧；当氧传感器检测到燃烧后的氧含值不在设定值范围内时通过调节风机功率或调节电动流量调节阀的开度比例以使燃烧后的氧含值在设定值范围内，使其达到基本的正常燃烧状态，通过用醇类燃料作为燃料燃烧降低氮氧化物的排放。