[实用新型]一种新型卡套式管接头有效
| 申请号: | 201921399604.2 | 申请日: | 2019-08-26 |
| 公开(公告)号: | CN210800304U | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
| 发明(设计)人: | 朱子优;曾宪泰;何锋;刘广智;刘志祥;马东生;陈晓敏 | 申请(专利权)人: | 广东国鸿氢能科技有限公司;佛山(云浮)氢能产业与新材料发展研究院 |
| 主分类号: | F16L21/025 | 分类号: | F16L21/025 |
| 代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 颜希文;宋亚楠 |
| 地址: | 527326 广东省云浮市云城*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 卡套式 管接头 | ||
本实用新型公开了一种新型卡套式管接头,包括同轴设置的接头本体、圆台形弹性卡环、卡帽和根据预紧力的大小发出相应指示信号的视觉指示环,所述卡帽的内部的两端设有相互连通的第一安装槽和第二安装槽,所述第二安装槽的直径大于所述第一安装槽的直径,所述接头本体的一端可拆卸地插接于所述第二安装槽内,所述弹性卡环及所述视觉指示环均设于所述第二安装槽内,且所述视觉指示环抵靠在所述第二安装槽靠近所述第一安装槽的端部,所述弹性卡环设于所述视觉指示环与所述接头本体之间,且其直径小的一端插接在所述接头本体的内部。本实用新型提供的新型卡套式管接头,方便检测安装过程中的预紧力,方便检测残余预紧力,节约检测时间。
技术领域
本实用新型涉及管道接头技术领域,更具体地说,涉及一种新型卡套式管接头。
背景技术
氢燃料电池汽车由氢空燃料电池系统通过电化学反应提供电力,其能量来源为氢气,为提高汽车的质量能量密度,目前通常采用 35MPa或70MPa碳纤维瓶作为储氢系统,储氢系统及其减压附件、超压泄放附件、安全检测附件与氢空燃料电池系统之间均通过316L不锈钢管和卡套式管接头连接。然而,传统的卡套式管接头在使用过程中易发生如下问题:第一,拧紧力矩不好控制,现场安装过程中由于空间受限,定力矩扳手不便操作,安装过程更多的依靠操作者的经验,因此力矩值无法量化。第二,在使用过程中,由于振动、预紧力释放等原因造成卡套连接松弛,影响密封效果,进而造成氢气泄漏,这时需要对管路的所有卡套接头逐个检测残余预紧力,但由于传统的卡套式管接头检测麻烦,导致整个检测过程费时费力。
实用新型内容
为克服现有技术的不足,本实用新型提供一种新型卡套式管接头,方便检测安装过程中的预紧力,方便检测残余预紧力,节约检测时间。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种新型卡套式管接头,包括同轴设置的接头本体、圆台形弹性卡环、卡帽和根据预紧力的大小发出相应指示信号的视觉指示环,所述卡帽的内部的两端设有相互连通的第一安装槽和第二安装槽,所述第二安装槽的直径大于所述第一安装槽的直径,所述接头本体的一端可拆卸地插接于所述第二安装槽内,所述弹性卡环及所述视觉指示环均设于所述第二安装槽内,且所述视觉指示环抵靠在所述第二安装槽靠近所述第一安装槽的端部,所述弹性卡环设于所述视觉指示环与所述接头本体之间,且其直径小的一端插接在所述接头本体的内部。
优选地,所述弹性卡环的锥度为13-18度。
优选地,所述接头本体与所述第二安装槽连接的一端的内表面为斜面。
优选地,所述接头本体与所述第二安装槽连接的一端的内表面与所述弹性卡环的外表面相互平行。
优选地,所述视觉指示环的外径比所述第二安装槽的直径小1-2 毫米。
优选地,所述视觉指示环与所述弹性卡环之间同轴设有卡圈。
优选地,所述卡圈的外径与所述第二安装槽的直径相同。
优选地,所述视觉指示环的材质为压致变色材料或压致发光材料。
优选地,所述接头本体与所述第二安装槽螺纹连接。
本实用新型的有益效果是:通过设置视觉指示环,安装时连接管的一端依次穿过卡帽、视觉指示环、弹性卡环置于接头本体的内部,然后拧紧卡帽,在拧紧的过程中卡帽将挤压视觉指示环反馈预紧力信息,操作人员通过卡帽与连接管之间的间隙进行实时检测,简单方便。当发生泄漏时也只需通过卡帽与连接管之间的间隙观察视觉指示环反馈的信息即可知道每个接头残余预紧力的情况,简单快捷,节约检测时间。本实用新型结构简单,使用效果好,易于推广使用。
附图说明
图1为本实用新型的新型卡套式管接头的爆炸图。
图2为本实用新型的新型卡套式管接头的剖视图。
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