[实用新型]像素式前照灯控制系统和车辆

说明书

本实用新型提供了一种像素式前照灯控制系统和车辆，其中，像素式前照灯控制系统包括：车身控制器，车身控制器用于采集车辆状态信息；高级驾驶辅助系统，高级驾驶辅助系统用于采集车辆前方路面交通信息；前照灯控制模块，前照灯控制模块分别与车身控制器、高级驾驶辅助系统和像素式前照灯相连，前照灯控制模块用于根据车辆状态信息和车辆前方路面交通信息对像素式前照灯进行控制。本实用新型能够根据不同的交通状况与场景自动以极精细的分辨率对像素式前照灯进行控制，并能够针对特定场景投射出相对应的提醒标识，从而提高夜间行车安全性，此外，还能保证远光和近光之间的自然切换，从而减少驾驶员的视觉疲劳。

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，具体涉及一种像素式前照灯控制系统和一种车辆。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车已经成为成千上万家庭的日常代步工具。但是随着汽车普及率的不断提高，对于行车安全的要求逐渐提高，尤其夜间，行车安全性更差。因此，近年来国内外许多车灯厂和研究机构开始致力于汽车在车灯领域的主动安全技术的研究。

目前，汽车在车灯领域的主动安全技术主要涉及带有AFS(Adaptive Front-lighting System，自适应转向大灯系统)或ADB(Adaptive Driving Beam，自适应远光灯)功能的汽车前照灯。但是，目前常用的带有AFS或ADB功能的汽车前照灯大多采用LED矩阵式系统，通常只能单独进行远光或近光控制，照明的分辨率也比较低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种像素式前照灯控制系统，能够根据不同的交通状况与场景自动以极精细的分辨率对像素式前照灯进行控制，并能够针对特定场景投射出相对应的提醒标识，以提醒车辆前方的行人与车辆，从而提高夜间行车安全性，此外，还能保证远光和近光之间的自然切换，从而减少驾驶员的视觉疲劳。

本实用新型的第二个目的在于提出一种车辆。

为达到上述目的，本实用新型第一方面实施例提出了一种像素式前照灯控制系统，包括：车身控制器，所述车身控制器用于采集车辆状态信息；高级驾驶辅助系统，所述高级驾驶辅助系统用于采集车辆前方路面交通信息；前照灯控制模块，所述前照灯控制模块分别与所述车身控制器、所述高级驾驶辅助系统和像素式前照灯相连，所述前照灯控制模块用于根据所述车辆状态信息和所述车辆前方路面交通信息对所述像素式前照灯进行控制。

根据本实用新型的像素式前照灯控制系统，通过车身控制器采集车辆状态信息，通过高级驾驶辅助系统采集车辆前方路面交通信息，然后通过前照灯控制模块根据车辆状态信息和车辆前方路面交通信息对像素式前照灯进行控制，由此，能够根据不同的交通状况与场景自动以极精细的分辨率对像素式前照灯进行控制，并能够针对特定场景投射出相对应的提醒标识，以提醒车辆前方的行人与车辆，从而提高夜间行车安全性，此外，还能保证远光和近光之间的自然切换，从而减少驾驶员的视觉疲劳。

另外，根据本实用新型上述实施例提出的像素式前照灯控制系统还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述的像素式前照灯控制系统还包括供电模块，所述供电模块用于为所述前照灯控制模块和所述像素式前照灯供电。

根据本实用新型的一个实施例，所述像素式前照灯集成LED(Light EmittingDiode，发光二极管)像素灯和LED控制单元。

进一步地，所述像素式前照灯包括四个光源区域，每个所述光源区域包括16*16LED像素灯。