[实用新型]用于车辆的配电箱和具有其的车辆有效

专利信息
申请号: 201921399178.2 申请日: 2019-08-23
公开(公告)号: CN211196101U 公开(公告)日: 2020-08-07
发明(设计)人: 郝占聪;张广浩;王金;董涛;刘军红 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: B60R16/02 分类号: B60R16/02;H02B1/46
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 单冠飞
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 用于 车辆 配电箱 具有
【说明书】:

实用新型公开了一种用于车辆的配电箱和具有其的车辆,配电箱包括保险和用于隔离保险的保险箱壳体,保险位于保险箱壳体内,保险箱壳体具有用于维修或更换保险箱壳体的操作口。根据本实用新型实施例的配电箱,通过将保险集成安装在保险箱壳体内,配电箱的集成化程度高,配电箱发生短路故障时,仅需对保险箱壳体内的保险检修即可,无需再另外拆装其他部件,保险的检修更容易。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域,具体而言,涉及一种用于车辆的配电箱和具有其的车辆。

背景技术

相关技术中,在车辆内,一般在电池包内设有配电箱,电池包通过配电箱以对外配电。为了工作安全,在配电箱所处的电路中设有多个用于保证电路安全的熔断器等保险装置。现有保险装置位于配电箱外,且分散设置在电池包中,虽然节省了整车设计开发成本,但一旦发生短路故障,就需要拆卸电池包并对电池包不同位置的保险装置进行检修,维修难度大。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本实用新型的第一方面提出了一种至少在一定程度上维修更方便的配电箱。

本实用新型的第二方面提出了一种具有上述配电箱的车辆。

根据本实用新型第一方面所述的配电箱,包括保险和用于隔离所述保险的保险箱壳体,所述保险位于所述保险箱壳体内,所述保险箱壳体具有用于维修或更换所述保险箱壳体的操作口。

根据本实用新型所述的配电箱,配电箱的集成化程度高,配电箱发生短路故障时,仅需对保险箱壳体内的保险检修即可,保险的检修更容易。

进一步地,所述配电箱还包括:维修盖,所述维修盖适于与所述保险箱壳体的操作口可拆卸地连接,以开启和关闭所述操作口。

进一步地,所述保险箱壳体与所述车辆的电池包的箱体可拆卸地连接,以使所述电池包的箱体开启和关闭所述操作口。

进一步地,所述保险箱壳体具有适于通过与所述保险连接的连接铜排的连接缺口。

进一步地,所述保险箱壳体穿设固定有过渡电连接件,所述过渡电连接件的第一端适于穿出所述保险箱壳体并与所述保险箱壳体外的连接铜排连接,所述过渡电连接件的第二端适于在所述保险箱壳体内并与所述保险箱壳体内的所述保险连接

进一步地,所述保险箱壳体内设有隔板,所述隔板适于将所述保险箱壳体内分隔成多个安装腔,每个安装腔分别适于安装一个所述保险。

进一步地,所述配电箱还包括:底座、安装架,所述底座上安装有用于实现配电功能的元件,所述安装架包括:框架和支腿,所述框架适于通过所述支腿与所述底座固定,所述框架适于与所述底座间隔开,所述保险箱壳体的操作口边缘适于与所述框架固定,且所述操作口与所述框架的开口正对,所述保险箱壳体适于安装在所述框架与所述底座之间。

更进一步地,所述配电箱还包括:高压连接件与低压连接件。

更进一步地,所述底座具有立板,所述高压连接件与所述低压连接件均与所述立板穿设定位。

根据本实用新型第二方面所述的车辆,设有如本实用新型第一方面所述的配电箱。

根据本实用新型第二方面所述的车辆,车辆在发生短路故障时维修方便。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:

图1是本实用新型第一实施例的配电箱的结构示意图;

图2是本实用新型第一实施例的配电箱的爆炸图;

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