[实用新型]一种双浮动抗冲击充电结构

说明书

本实用新型公开了一种双浮动抗冲击充电结构，包括充电座，所述充电座前端一体设置有第一通槽，所述第一通槽内设置有充电组件，所述的充电组件包括缓冲弹性件、导电片以及导电座，采用刷卡式对接方式，降低对接精度；增加了充电设备充电对接处的接触面积，即使设备对接时存在偏移角度，也不会影响对接后的充电效果；其内部设置有专门结构，杜绝了在长时间使用过程中，可移动设备与充电桩对接产生的磨损造成的充电接触不良一系列不好反应，增加了使用使用寿命；安装部能够实现对接口的快速调整，同时通过缓冲弹性件一方面缓解对接时的横向冲击力，一方面能够对导电片与对接充电设备实现压紧，保证充电的有效性。

技术领域

本实用新型涉及巡检设备技术领域，尤其涉及一种双浮动抗冲击充电结构。

背景技术

当今随着时代和科技的发展，车辆已成为人们日常不可或缺的交通工具，伴随着的是高速公路越来越多，且车流量日益增加，交通事故的发生率与日俱增，而高速公路上是事故发生频率最高的地点,因高速公路的特殊性，当发生事故时后方车辆无法做到及时闪避，且交警也无法及时得知事故的情况，现有技术中，采用护栏机代替交警及时处理高速路上遇到的各项情况，但是需要对设备进行充电以保证其续航能力，传统的充电装置主要采用插接式，需要将充电头与充电装置上的充电孔相对，然后充电头插入充电孔内实现电连接充电，对应人工操作来说，不存在缺陷，但是，如果采用机械设备自动进行充电头与充电孔的对接时，就需要较大的精准度，同时，对接时的冲击力会直接将充电头推入充电孔中，长此以往容易出现充电头的外沿磨损严重，有的甚至于会造成充电头的损坏，无法使用。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术不足，提供一种对接精准度要求较低，并且抗冲击的双浮动抗冲击充电结构。

为解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案得以解决：一种双浮动抗冲击充电结构，包括充电座，所述充电座前端一体设置有第一通槽，所述第一通槽内设置有充电组件，所述的充电组件包括缓冲弹性件、导电片以及导电座，所述导电座上一体设置有第二通槽，所述第二通槽的开口朝向与所述第一通槽的开口朝向一致，所述导电片设置在所述第二通槽槽口的上表面和槽口的下表面处设置有的导电安装部上，所述缓冲弹性件设置于所述导电座与所述充电座相邻的上顶面和下底面之间。

充电座包括中间部以及折弯部，中间部一侧开槽，折弯部位于开槽的上方和下方，折弯方向与开槽方向相反。

上述技术方案中，位于所述导电安装部上均一体设置有组件安装部。

上述技术方案中，所述组件安装部包括由外向内依次布置的第一安装部、第二安装部以及第三安装部。

上述技术方案中，所述第一安装部为装配口，分别设置于所述导电安装部的两个端部，所述导电片的两个端部扣装在所述的装配口上。

上述技术方案中，所述第二安装部为盲孔，所述第三安装部为通孔。

上述技术方案中，所述缓冲弹性件包括第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧装设于所述的盲孔内，上部穿过所述充电座上一体设置的装配孔后，顶部抵于所述充电座的折弯部上，所述的第二弹簧装设于所述的通孔内，其下部抵于所述导电片的上表面，其上部通过限位帽限位。

上述技术方案中，所述第一弹簧和所述第二弹簧外均套设有导套，能够防止弹簧向两侧歪斜。

上述技术方案中，所述导电片呈外低内高的斜坡状结构，流线型结构，有利于对接时的顺畅。

与现有技术相比，本申请具有如下有益效果：采用刷卡式对接方式，降低对接精度；增加了充电设备充电对接处的接触面积，即使设备对接时存在偏移角度，也不会影响对接后的充电效果；其内部设置有专门结构，杜绝了在长时间使用过程中，可移动设备与充电桩对接产生的磨损造成的充电接触不良一系列不好反应，增加了使用使用寿命；安装部能够实现对接口的快速调整，同时通过缓冲弹性件一方面缓解对接时的横向冲击力，一方面能够对导电片与对接充电设备实现压紧，保证充电的有效性。